A voltios relé 12 es un componente importante en el sistema eléctrico de los coches y camiones modernos. Relays el interruptor de alimentación a los dispositivos de giro de alta corriente para minimizar la distancia que los grandes cables de calibre deben ejecutar para reducir el peso y el coste. El relé atrae muy poca energía para realizar el cambio, permitiendo que los cables que llevan la tensión de control a ser muy pequeña. El uso de un relé también significa que se utiliza un interruptor de deber más ligero, de corte aún más el coste y el peso. A veces, aunque raramente, relés fallan. Prueba de un relé de 12 voltios es fácil y requiere un mínimo de herramientas y el tiempo. Cosas que necesitará Página 12 voltios batería
Continuidad corrector
cables de prueba
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Sujete el relé firmemente con los dedos y tire de ella hacia arriba fuera de su órbita para retirarla del vehículo.
2
Uso del probador de continuidad, prueba de la continuidad entre los terminales del relé 85 y 86, que están marcadas en el relé. En general, estos dos terminales serán los terminales más pequeños en el relé. Debe haber continuidad entre estos terminales. Un probador de continuidad es un dispositivo con pilas que, o bien se enciende o zumbidos cuando el circuito es continuo. Tocar las sondas a cada extremo de un dispositivo o circuito de prueba automáticamente la continuidad.
3
Pruebe la continuidad entre los terminales 30 y 87. No debe haber continuidad entre los terminales.
4
Conecte un cable de prueba, que es un alambre con una pinza en cada extremo de la terminal 86 del relé al terminal negativo de una batería de 12 voltios. Apriete el clip para abrirlo y soltarlo para conectar a la terminal y la batería.
5
Conecte un cable de prueba de la terminal 85 del relé al terminal positivo de la batería de 12 voltios.

6
Compruebe la continuidad entre los terminales 30 y 87. Ahora debe haber continuidad entre los terminales.
7
Reemplace el relé si alguna de las pruebas de continuidad fallan. Si el relé pasa todas las pruebas de que es bueno y el problema existe en los fusibles o cableado del vehículo en otro lugar.