La expedición es un SUV de tamaño completo construido por Ford Motor Company. Fue introducido en 1997 para reemplazar al Ford Bronco. Por desgracia, la expedición no está exenta de problemas. Cuando usted necesita para solucionar la expedición, por fortuna, no es necesario ser un genio. Cuando se descubre un problema, tendrá que averiguar primero qué lo está causando. Comience con las soluciones más simples, y su forma de trabajo hasta soluciones más complejas. Normalmente, la razón y la solución más simple es la que hay que hacer. A continuación, su forma de trabajo a las soluciones más complejas, si es necesario. Instrucciones
1

Escucha un zumbido procedente de la zona del motor. Esto es más probable la bomba de dirección asistida. Si la correa está en buena forma, y ​​se escucha un zumbido cuando se gira el volante de bloqueo para bloquear, entonces probablemente es el famoso problema de alimentación de la bomba de dirección Ford. El diseño de la bomba la hace gemir al girar el volante. La dirección asistida puede funcionar bien, pero el problema es con la polea de la bomba. Esto tiene que ser revisado y reemplazado con una nueva polea.
2

Compruebe si el motor se cala o misses, a través de la gama de velocidades de conducción. Si esto está ocurriendo a su Ford Expedition, el problema es probablemente un filtro de combustible obstruido. Sin embargo, un problema más grave podría ser desigual de compresión en los cilindros. Esto sucede sobre todo a medida que el Expedition. Kilometraje, no años, se miden la edad del SUV es. Una vez que esto sucede, usted tendrá que llevarlo a un mecánico para ver si va a necesitar para tener nuevos segmentos instalados.
3

Escuche un ruido excesivo al arrancar el motor. Dientes desgastados o rotos en el volante de la expedición más comúnmente causan este. Sin embargo, la solución más sencilla es comprobar los pernos de montaje del motor de arranque, ya que podría provocar que se agite o sonajero durante los arranques.
4

Escuche ruidos de chasquido al girar en las esquinas. Esto es causado usualmente por la bota del conjunto CV rasga. Por el momento se puede escuchar el sonido de clic, la articulación está más allá de las capacidades de reparación de un mecánico de casa. Tiene que ser mecanizado y reconstruido profesionalmente. Debido a la gran inclinación del semieje de la Expedición, puede observar las juntas homocinéticas en el semieje clic primero.
5

Escucha el ruido mientras está en punto muerto con el motor en marcha . Una entrada dañada del cojinete del piñón hace esto. Usted tendrá que tener este servicio por un mecánico cualificado.