Un convertidor de par transfiere la potencia de su motor de un coche a una transmisión automática de la forma de un embrague que hace a un manual. Si su auto sufre de convertidor de par estremecimiento, lo sabrás. Una columna de "Mecánica Popular", lo describe como "una sacudida vertical del panel de instrumentos y la columna de dirección." Convertidor de par temblor puede tener varias causas, como la conducción en carreteras en mal estado, la necesidad de un motor de ajuste o problemas mecánicos. Desgastado placa de fricción

convertidores de par, al igual que los embragues manuales, utilizan la fricción para cumplir con su trabajo. Un disco de metal o placa de cubierta con alta fricción prensas de materiales contra la otra placa para transferir la potencia desde el cigüeñal del motor a la transmisión. El convertidor aumenta la presión a medida que la transmisión se encarga de la velocidad sin ahogarse el motor, sino que también disminuye la presión por lo que las placas se pueden separar cuando la transmisión no puede girar con la suficiente rapidez. Si la placa de fricción se desgasta, rápidamente se agarra y se desliza a gran velocidad.

Defectuosa válvula bloqueo del convertidor y la bomba

convertidores de par se cierran unidades que bombean fluido hidráulico en y fuera del convertidor para mover las placas juntos o separados. Este fluido hidráulico se desplaza a través de una válvula de bloqueo del embrague del convertidor de par (TCC). O esta válvula o la bomba que suministra puede ir mal, lo que resulta en la presión baja o inconsistente fluido. Al igual que con los otros problemas mecánicos posibles, este problema permite que los discos para agarrar alternativa y pierden adherencia.
Broken Damper resortes

Los resortes de amortiguación en el par convertidor también puede ir mal. El embrague convertidor de par activa y desactiva rápidamente, tanto en respuesta a los cambios en la presión del pedal del gas y el movimiento en el sistema de suspensión. El amortiguador de muelles actúan como pequeños amortiguadores, evitando que los discos de despedir violentamente cuando se unen o separan.
Defectuosos Programación

Muchas transmisiones automáticas modernas y ejes transversales depende de equipo sistemas de control para regular la sincronización de los cambios, tanto en la mejora de rendimiento de la gasolina y el rendimiento. Los programas de control están diseñados para un patrón de conducción genérico ingenieros de automoción esperan para adaptarse a la mayoría de los compradores de automóviles. Sin embargo, algunos conductores pueden conducir en diferentes circunstancias --- además, los ingenieros simplemente pueden haber cometido un error en su programación. En este caso, la solución puede implicar la descarga de una sencilla solución de software --- o puede requerir la sustitución de un chip de computadora preprogramada (firmware).
Otros Sistemas Automotrices

Mientras tiemblan problemas generalmente provienen de problemas con el convertidor en sí, algunos problemas pueden ser consecuencia de un mal funcionamiento en el motor o en la transmisión /transeje sí mismos. Por ejemplo, un sistema de encendido que fallos de encendido intermitente y hace que el motor funcione más o menos no proporciona energía constante para el convertidor de par, lo que lo obliga a agarrar y soltar en respuesta.