La mayoría de los neumáticos Dunlop tienen una tecnología multi-banda de rodadura avanzada que combina una tracción superior con un mayor kilometraje. La función de la banda de rodadura neumáticos resistentes al desgaste radial Touring que mejora la vida útil del neumático sin pérdida de tracción. Neumáticos fuera de carretera de Dunlop tienen pisada más agresiva que la mayoría de los otros neumáticos de Dunlop. Los neumáticos off-road tienen "patrón direccional neumático delantero, patrón neumático trasero direccional y asimétrico con una ola posterior distribución de los bloques de neumáticos tornado doble", según Dunlop Motorcycle. Ola Doble tornado es lo Dunlop Motorcycle llama el patrón de distribución de los bloques, o la banda de rodadura de los neumáticos fuera de carretera.
Tamaño
Cada neumático Dunlop fabrica viene en una variedad de tamaños tanto para ruedas delanteras y traseras. El tamaño de la cubierta de neumático también afecta a la carga y el índice de velocidad del neumático. El Dunlop de alto rendimiento Calle Qualifier neumático viene en cuatro tamaños de neumático delantero 130/70ZR16 565 psi a 42 psi 467, 110/70ZR17, 120/60ZR17 a 42 psi 480 a 42 y 120/70ZR17 psi 520 a 42. Sin embargo Dunlop ofrece seis opciones de tamaño de la rueda trasera, incluyendo 160/60ZR17 716 psi a 42 psi, 170/60ZR17 785 a 42 805 psi, 180/55ZR17, 190/50ZR17 a 42 psi a 805 psi 190/55ZR17 42, 853 a 42 y 200/50ZR17 853 psi a 42. El Dunlop Radial Touring Elite 3 Neumático radial viene en tres tamaños de rueda delanteros 150/80R17 783 psi a 41, 130/70R18 600 psi a 41 psi y 120/70R21 584 a 41. En tamaños de ruedas traseras ofrecen cuatro a elegir, incluyendo 180/60R16 992 psi a 41, 180/70R16 910 psi a 41, 240/40R18 963 psi a 41 psi y 250/40R18 1019 en 42.
Laterales
Dunlop Neumáticos de moto son de cuatro tipos de pared lateral. Ellos son: la construcción con cinturón, negro pared lateral, amplia banda blanca y la barra blanca estrecha. El tipo de costado será determinado por el tipo de neumático que está comprando, así como el tamaño de los neumáticos. La mayoría de los neumáticos de alto rendimiento vienen con la pared lateral negro, así como la gira radial
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