Un coche que no arranca de inmediato o tiene problemas para girar más a menudo hace sospechar que la batería tiene la culpa. Pero tal vez la batería parece funcionar bien la mayor parte del tiempo. Haga una prueba de la batería para determinar si la batería es defectuosa o no - es mejor que encontrar la manera difícil, cuando usted está varado en alguna parte. Cosas que necesitará
hidrómetro
voltímetro o un multímetro
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1
Cargue la batería por completo antes de probarlo. Usted puede tomar un largo viaje durante el día o usar un cargador de batería. Deje el coche reposar durante 12 horas para disipar la carga de la superficie de la batería puede tener
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Encontrar el peso específico de los electrolitos en la batería con un hidrómetro -. Si usted tiene una batería sellada. (Si tiene una batería sellada, omita este paso y vaya al paso 3.) Haga palanca con los tapones de la batería con un destornillador. Apriete el bulbo del hidrómetro y soltarla al tiempo que la punta está en el electrolito. Leer el balón flotando en relación con la escala impresa en el hidrómetro y ver si cumple con las especificaciones del fabricante. De lo contrario, la batería debe ser reemplazada.
3
Comprobar el electrolito en las baterías selladas por mirar el "ojo" en la caja de la batería, una mirilla redonda de plástico en la parte superior o lateral de la batería. Un color verde continuo significa que el electrolito está en buenas condiciones, mientras que los medios negros que debe ser reemplazado.
4
Tensión de prueba de la batería con un voltímetro o un multímetro. Conecte el cable positivo del voltímetro al terminal positivo de la batería y el cable negativo al terminal negativo. Conecte directamente a los terminales y no a la parte superior de las abrazaderas de cable de la batería. Comparar la lectura de voltaje a las especificaciones del fabricante. Una buena batería tendrá un voltaje de 12 a 12,9 voltios. Si es inferior a este, cámbielo.
5
Cómo otra persona para arrancar el vehículo, mientras que el voltímetro está todavía unido. Ver la lectura del voltímetro con mucho cuidado. No debe mostrar menos de 10 voltios en cualquier momento mientras se está en marcha el coche.