"Ajustes del dedo del pie" puede parecer uno de esos términos oscuros pertinentes sólo para los ingenieros y los mecánicos, pero en realidad es bastante afín a las mamás de fútbol, ​​los viajeros de negocios y cualquier persona que utilice un automóvil. La capacidad de leer desgaste de los neumáticos, incluyendo condiciones como la pluma, es una habilidad clave que casi cualquier persona puede adquirir, y así puede ahorrar más dinero - que podría algún día salvar su vida. Configuración del dedo del pie

Las ruedas de su coche puede parecer perfectamente cuadrado con el coche desde la distancia, pero no lo son. Neumáticos tanto sentarse y pasar por toda una serie de movimientos angulares: se inclinan adentro o hacia afuera en la parte superior, mueva hacia adelante o hacia atrás con la suspensión y el ángulo hacia el interior hacia la otra, o hacia afuera de distancia el uno del otro, en la parte delantera. Esta última opción se conoce como ajuste de "punta" de la suspensión. "Convergencia" se refiere a la parte frontal del punto de los neumáticos hacia los demás, y "toe-out" significa que se alejan el uno del otro.
Ajustes del dedo del pie y el deslizamiento
Ángulo

Usted puede preguntarse por qué un fabricante querría ruedas de su vehículo para señalar cualquier cosa, pero totalmente paralelas entre sí, después de todo, que ofrezca menos resistencia a la rodadura y la mejor economía de combustible. Pero los neumáticos funcionan mejor cuando están deslizando un poco con respecto a la carretera. Un ligero ángulo de deslizamiento mantiene los neumáticos calientes y pegajosas banda de rodadura, mientras que el ángulo cero hace frío y duro. Ángulos de deslizamiento exceso puede sobrecalentar los neumáticos a altas velocidades sostenidas, posiblemente dando por resultado la desintegración de rodadura o un reventón.
Toe ángulo y dinámica dirección

Otra razón para el cambio de ángulo de convergencia desde el paralelo está relacionado con la forma en que afecta a la dirección. Ajuste de la suspensión con un dedo del pie o-en ángulo hacia el interior hace que las ruedas para dirigir constantemente el uno hacia el otro, lo que hace que el extremo del coche más estable y resistente a los cambios bruscos de dirección de entrada. Inclinación de los neumáticos de distancia el uno del otro hace lo contrario: el aumento de respuesta de la dirección, pero haciendo que el extremo de coche más inestable. En sus extremos, convergencia puede hacer la manija del coche como un camión de volteo y se niegan a su vez, mientras divergencia puede hacer que sea darty e impredecible.
Lectura de la pluma

calado ocurre como resultado de lado deslizamiento del neumático. A medida que el neumático gire hacia un lado, el camino muele en la banda de rodadura, provocando un lado al desgaste más rápido que el otro. Los neumáticos radiales, como los utilizados en la mayoría de los automóviles tienden a rodar un poco bajo un exceso de dedo del pie, lo que significa que el lado de la banda de rodadura con un mayor desgaste es el uno frente a la parte delantera del coche. Desgaste del neumático hacia el exterior del neumático indica exceso de convergencia, mientras pluma orientada hacia el interior del neumático indica toe-out.