motores de automóviles de hoy son tanto electrónico como mecánico. Controles informáticos que regulan los sistemas, tales como el suministro de combustible, la mezcla, la temperatura y el rendimiento dependen de la retroalimentación de un conjunto de sensores electrónicos del motor. Si un único sensor es defectuoso, los síntomas pueden cascada a través de una gama de sistemas, lo que dificulta la solución de problemas. El Sunpro Sensor Tester Plus permite realizar pruebas en el vehículo de los sensores del motor principal para diagnosticar fallos en su origen. Aunque la mayoría de los motores utilizan la misma configuración de los sensores, el enchufe y asignación de pines en los conectores y la conexión correcta de la prueba Sunpro conduce variar de acuerdo a la marca y modelo. Sin embargo, el procedimiento de prueba básica para cada sensor es sencillo y universal. Cosas que necesitará Hand | Bomba de vacío
extensión Socket y un martillo
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temperatura del refrigerante
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Ajuste el selector de función en la Sunpro Sensor Tester Plus a "Sensor /Módulo". Conecte los cables del Sensor Tester Sunpro Plus al sensor del refrigerante del motor, de acuerdo con las instrucciones del fabricante para su marca específica y modelo de vehículo.
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Encienda el interruptor de encendido en la parte superior izquierda del Sensor Tester Sunpro Plus.
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Tenga la apariencia de las dos luces de prueba en la unidad.
4 < p> Arrancar el motor del vehículo y tenerlo al mínimo a 2.000 rpm durante dos minutos.
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Observe las dos luces de prueba como el motor se calienta. Si el brillo de una o ambas luces de prueba aumenta gradualmente durante el calentamiento, el sensor es bueno. Si las luces permanecen apagadas o prueba constantemente brillante sin cambios durante el calentamiento, el sensor puede estar defectuoso.
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Apague el interruptor de alimentación del sensor Sunpro y desconecte los cables de prueba.

de posición del acelerador Sensor
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Ajuste el selector de función en el Sensor Tester Sunpro Plus a "sensor /módulo." Conectar los cables al sensor de posición del acelerador, según la las instrucciones del fabricante para su marca y modelo específico de vehículo.
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Encienda el interruptor de alimentación a la unidad.
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Verifique que la luz de prueba superior de la unidad es apaga y la luz de prueba inferior está encendido.
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Asegúrese de que el encendido del vehículo esté en la posición "Off". Mueva el varillaje del acelerador en el vehículo a través de toda su gama, desde cerrado a abierto.
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Observe las dos luces de prueba como la articulación del acelerador se mueve. Si las luces de prueba superiores e inferiores aumentan su brillo hasta que esté completamente encendido, el sensor es bueno. Los otros resultados, tales como luces parpadeantes de prueba o ningún cambio en el brillo, indican un sensor de posición del acelerador defectuoso.
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Repetir la prueba para verificar los resultados.
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Apague el interruptor de alimentación del sensor Sunpro y desconecte los cables de prueba.
válvula EGR sensor de posición
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Ajuste el selector de función en el Sensor Tester Sunpro Plus " ;. Sensor /Módulo "Conectar los cables de la unidad al conector de la válvula EGR, de acuerdo con las instrucciones del fabricante para su marca y modelo específico de vehículo
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Encienda el interruptor de alimentación para el. Sunpro Sensor Tester Plus.
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Verifique que la luz de prueba superior está apagada y la luz de prueba inferior está apagado o muy tenue. Si ambas luces brillantes iluminan, el sensor de posición de la válvula EGR es defectuoso.
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Conecte una bomba de vacío manual a la entrada de vacío en la válvula EGR y la bomba de forma gradual para crear un vacío.
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Observe las luces de prueba en la unidad. Si tanto la prueba de luces superiores e inferiores poco a poco aumentar el brillo hasta que esté totalmente iluminada, el sensor es bueno. Los otros resultados, tales como luces parpadeantes de prueba o ningún cambio en el brillo, indican un sensor de posición de la válvula EGR defectuosa.
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Retire la bomba de vacío manual de la válvula EGR. Apague el interruptor de alimentación del sensor Sunpro y desconecte los cables de prueba.
Oxygen Sensor
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Ajuste el selector de función en el Sensor Tester Sunpro Plus a "Oxygen . "Conecte los cables de la unidad para el sensor de oxígeno, de acuerdo con las instrucciones del fabricante para su marca específica y modelo de vehículo.
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Encienda el interruptor de alimentación en la Sunpro Sensor Tester Plus.
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arrancar el motor del vehículo y tenerlo al mínimo a 2.000 rpm durante dos minutos.
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Mantener 2.000 rpm y observe las luces de prueba en el probador Sunpro. Si ambas luces iluminan constantemente o se encienden y apagan de manera constante, el sensor de oxígeno es bueno, y no se requieren más pruebas.
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Suelte el acelerador y deje que el motor regrese a ralentí si las luces de prueba dejado de iluminar. Si las dos luces de destello de prueba y luego salir de nuevo, el sensor es bueno, y no se requieren más pruebas. Si las luces de prueba no se iluminan o parpadean, el sensor de oxígeno defectuoso.
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Apague el interruptor de alimentación del sensor Sunpro y desconecte los cables de prueba.
Motor detonaciones Sensor
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Ajuste el selector de función en el Sensor Tester Sunpro Plus a "reticencia". Conecte los cables de la unidad al sensor de detonación del motor, de acuerdo con las instrucciones del fabricante para su específica marca y modelo del vehículo.
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Encienda el interruptor de alimentación para el sensor Tester Sunpro Plus.
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Verifique que las dos luces de prueba en la unidad están apagados. Si ambas luces brillantes iluminan, el sensor de detonación del motor está defectuoso.
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Toque la superficie del bloque del motor cerca del sensor con una larga herramienta, como una extensión de encaje y un pequeño martillo.
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Observe las luces de prueba en el probador Sunpro como toque cerca del sensor. Si las luces parpadean con cada golpe, el sensor es bueno. Si las luces no parpadean, el sensor está defectuoso.
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Apague el interruptor de alimentación del sensor Sunpro y desconecte los cables de prueba.
Sensor de reluctancia magnética
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Ajuste el selector de función en el Sensor Tester Sunpro Plus a "reticencia". Conecte los cables de la unidad para el sensor de reluctancia magnética, de acuerdo con las instrucciones del fabricante para su marca y modelo específico de vehículo.
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Encienda el interruptor de alimentación para el sensor Tester Sunpro Plus.
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Verifique que las dos luces de prueba en el probador Sunpro están apagados. Si se encienden las luces, el sensor de reluctancia magnética es defectuosa.
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Asegúrese de que está libre de todos los componentes del motor se mueven. Arranque el motor y observar las luces de prueba en la unidad. Si ambas luces de prueba se encienden y apagan o permanecer iluminados continuamente mientras se arranca el motor, el sensor es bueno. Si las luces de prueba no se iluminan, el sensor está defectuoso.
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Apague el interruptor de alimentación del sensor Sunpro y desconecte los cables de prueba.
Sensores de efecto Hall
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Ajuste el selector de función en el Sensor Tester Sunpro Plus a "sensor /módulo." Conectar los cables de la unidad para el sensor de efecto Hall, de acuerdo con las instrucciones del fabricante para hacer su específica y el modelo del vehículo.
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Encienda el interruptor de alimentación para el sensor Tester Sunpro Plus.
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Gire el encendido del vehículo a la posición "Start" y rápidamente liberar a "empujar" el motor. Repita esto varias veces.
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Observe las luces de prueba en el probador Sunpro. Si ambas luces de prueba se encienden y apagan, el sensor es bueno. Si las luces no iluminan cuando el motor se empujó varias veces, el sensor de efecto Hall es defectuoso.
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Apague el interruptor de alimentación del sensor Sunpro y desconecte los cables de prueba.