Todo el peso de un bastidor de automóvil y el cuerpo es suspendido por encima de las ruedas por resortes. Movimiento vertical independiente de las ruedas es necesario para mantener la tracción en carretera del vehículo y la partida, independientemente de la conducción irregularidades de la superficie. Sin un método para el control de esfuerzos de primavera, un coche seguiría moviéndose mucho tiempo después se encontró alguna infracción superficie. Amortiguadores limitan dicha flexión y restringir otras cualidades de primavera que pueden afectar negativamente a la conducción de un vehículo. Rebote por la onza

Cuando se comprime un resorte, tiende por naturaleza a empujar contra la carga de compresión, o el peso. En aplicaciones de automoción, la primavera intenta recuperarse a una altura normal, llama altura de la carrocería. El impulso de la carga repelido lo lleva más allá de la altura de marcha, y la carga es desviada. Volviendo inercia de la carga en la dirección opuesta comprime el resorte altura normal pasado, y el proceso continúa hasta que la fuerza del resorte supera el impulso de la masa. El tiempo y la distancia recorrida por un resorte en volver a un estado original es la frecuencia de la primavera. Tipos de fuerza y ​​frecuencias de resortes se calibran cuidadosamente por diseño para producir las características deseadas para una aplicación particular. Capacidades amortiguadores se adaptan a estas tasas específicas de primavera.
Impactantes comportamiento

Amortiguadores reducir las oscilaciones de primavera para ayudar en rápido, aunque vuelve a la altura normal de circulación. Un vehículo con choques débiles o defectuoso puede transferir las cargas de peso de proa y de popa, o de lado a lado, según sea el motor anomalías superficiales. Irregularidades perpendiculares, como vías férreas o badenes causarían proa y popa transferencias que se produzca. Durante los cambios de peso hacia atrás, de carga deformación de las ruedas delanteras disminuye la fuerza del resorte, y la tracción de las ruedas delanteras se ve disminuida. Correcciones de dirección son exagerados por el posterior cambio de peso prólogo, y el coche requiere ajustes de dirección constantes para mantener una relación.
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La mayor parte de la peso de un vehículo se desplaza hacia el exterior de una esquina cuando el redondeo de una curva. La inclinación de la carrocería y el bastidor se conoce como "rodillo". Otros componentes de la suspensión pueden estar en su lugar para minimizar el rollo, pero el correcto funcionamiento del amortiguador se basaron tales dispositivos, y es vital para su desempeño. El despliegue de un nivel normal del vehículo como el sentido de la marcha se endereza, y el volante vuelve a la posición central. Sin amortiguación adecuada, el rollo continúa más allá del punto de nivel. El peso se transfiere a surgir debido a rebote y desviación. Medidas correctivas realizadas con el volante refuerzan oscilaciones laterales. El vehículo desarrolla un dominio en direcciones opuestas ya que el peso se desplaza repetición.
Rocas y Rolls

sacudidas Bone-discordantes producidos cuando un resorte se comprime rápidamente, se llama vaivén. Buenas amortiguadores amortiguan la compresión repentina ligeramente para facilitar el vaivén inquietante tiene efectos sobre componentes de la suspensión y de los ocupantes del vehículo. Con la ejecución adecuada de choque también evita que se produzcan se mecen a velocidades de autopista, cuando las fuerzas aerodinámicas pueden causar movimientos de balanceo de un vehículo suspendido libremente. En superficies irregulares, tales como grava, choques estabilizar rebote de la rueda que podría en caso contrario un ritmo irregular. Entradas de dirección destinados a compensar la falta de tracción pueden contribuir a balancearse y rodar hasta el punto donde se pierde el control direccional. Reemplace los choques gastados por otros diseñados para su vehículo particular, para mantener control del vehículo, y un manejo óptimo.