Si bien podrían haber llevado una insignia Detroit, ninguno de los predecesores del neón eran verdaderamente americana. La mayoría eran Mitsubishi en el corazón: algunos, como el Dodge y Plymouth Colt y la Cumbre de Eagle, fueron las importaciones cautivas puras; Sundance y Duster el K-Car basado en utilizar motores de Mitsubishi, y el Eagle Talon y Plymouth Laser fueron producidos en colaboración con Mitsubishi . El Dodge Omni y Plymouth Horizon parecían americano, pero eran en realidad dirigido por los motores de Volkswagen mutantes francesas y utilizados en algunos mercados. Amor compactos deportivos u odiarlos, pero el neón era por lo menos tan estadounidense como el pastel de manzana. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destaca
Clean bandeja de drenaje
Alicates
Ratchet
Juego de vasos
Llave dinamométrica
mezcla 50/50 de agua destilada y etileno anticongelante glicol
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1
el automóvil en una superficie plana, ponga el freno de estacionamiento y deje que se enfríe por completo. Levante la parte delantera del coche con un gato de piso y colóquelo en soportes del gato. Abra la tapa de llenado de líquido refrigerante. Coloque una bandeja de drenaje debajo del refrigerante del radiador y localizar la fuga de la válvula del grifo de gasolina refrigerante;. Gire la válvula hacia la izquierda y tire de él hacia la parte posterior del coche para abrirlo
2
Espere a que el refrigerante se drene por debajo el nivel de la caja del termostato, cuando ya no se puede ver refrigerante a través de la tapa de llenado. Traza el tubo del tanque de rebose de refrigerante a la conexión en la tapa de llenado del refrigerante del cuello y desconectarlo. Use un par de pinzas para liberar la abrazadera que sujeta la manguera superior del radiador a la caja del termostato y deslice la abrazadera hacia abajo la manguera.
3
Wiggle cuidadosamente la manguera de la caja del termostato . Utilice una llave de tubo para quitar los dos tornillos que sujetan la caja del termostato en el motor, y tire de la carcasa para exponer el termostato. Extraiga el termostato del motor, teniendo en cuenta su orientación. Limpie la superficie de contacto en el motor con un trapo limpio.
4
rodar el O-ring sellado fuera del termostato, e instalarlo en el nuevo termostato con la pequeña pestaña alineada con la rejilla de ventilación vole en el termostato. Alternativamente, usted podría considerar la posibilidad de instalar una nueva junta tórica en el nuevo termostato - el viejo se endurece con el tiempo y puede no cumplir de manera uniforme a la nueva válvula de termostato o caber dentro de la caja del termostato
5
Instale el termostato nuevo y montaje O-ring en el hueco de la caja del termostato, asegurándose de que coincida con la orientación del termostato que lo sacó de la manzana. Instale la caja del termostato en el motor y apriete los pernos de 9 libras-pie con una llave de torsión. Deslice la manguera superior del radiador a la caja del termostato y deslice la abrazadera hacia arriba.
6
Vuelva a conectar la manguera del tanque de rebose. Vuelva a llenar el sistema de refrigeración con la mezcla recomendada de líquido refrigerante y agua destilada. Vuelva a instalar la tapa del refrigerante y apriételo. Arranque el motor y déjelo al ralentí hasta la temperatura, hasta que el termostato se abre y los ventiladores de enfriamiento se enciende. Revise con frecuencia alrededor de la caja del termostato que no haya fugas. Añada refrigerante según sea necesario.