Cambiar el aceite y el filtro en una Yamaha V-Star 1100 es un poco lento, pero lo suficientemente simple para que cualquiera pueda realizar con un mínimo de herramientas. El filtro de aceite es un papel de tipo cartucho, situado en el lado de baja derecha del motor, directamente detrás del tubo de escape frontal. El tubo frontal debe ser removido para tener acceso al filtro de aceite. El aceite recomendado es un tipo sintético 20W40, sin embargo, es difícil de encontrar, por lo tanto, un aceite 20W50 es un buen sustituto. Aceite regular también puede ser utilizado, pero en cualquier caso, asegúrese de que el aceite no contiene un modificador de fricción, como muchos aceites automotrices hacen - un modificador de fricción hará que el embrague húmedo sobre la Yamaha a deslizarse. Cosas que necesitará
bloque de madera de 2 x 4 pulgadas para ser colocado debajo de la pata de cabra
Ratchet
Juego de vasos
Torx bit drivers
filtro de aceite
4 cuarto de aceite de
drenaje pan
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1

Coloque el bloque de madera bajo el pie de apoyo para sentar la bicicleta en posición vertical. Afloje las tuercas de 12 mm de la brida de escape frente a una vuelta con un zócalo - cuando el motor está caliente y los espárragos de escape se han ampliado, los frutos secos seguirán salir sin correr el riesgo de arruinar la rosca
2

Arranque el motor y déjelo funcionar durante un corto período de calentamiento, y luego apagarlo. Coloque la bandeja de drenaje debajo del motor, cerca de la parte delantera, debajo del filtro de aceite. Retire el tapón de drenaje de aceite, que está rebajada ligeramente, con un zócalo, para que el aceite se drene. Cuando el aceite se haya drenado suficiente, instale el tapón de vaciado y apriételo firmemente.
3

Quite los dos tornillos que sujetan el silenciador al soporte de montaje, utilizando una toma de corriente. Retire las dos tuercas de escape. Tire de la pipa de la brida y empujarlo hacia atrás para sacar el silenciador - esto le dará acceso al filtro
4

Retire la tapa cromada frontal inferior, con una broca Torx.. Retire los tres tornillos en la tapa del filtro de aceite-vivienda con una broca Torx. Gire la tapa ligeramente y tire de él. Inspeccione la junta tórica en la tapa y cámbielo si está rasgado. Pegue un dedo en el centro del filtro de aceite y tire de la junta tórica de la carcasa.
5

Inserte un nuevo filtro y vuelva a colocar la tapa. Apriete los tornillos de torque a 9 libras-pie de torque. Instale la cubierta del cromo sobre la carcasa del filtro de aceite y apriete los tornillos de torque ajustado. Desenrosque el tapón de llenado de aceite y vierta 3 cuartos de aceite en el motor. Mire el visor debajo del tapón de llenado - el motor tiene 3,3 cuartos. Vierta el aceite en el motor en pequeños incrementos, hasta que el nivel sea el correcto en la mirilla. Vuelva a colocar el tapón de llenado de aceite.
6

Instale el tubo de escape por deslizamiento en el soporte trasero y colocar el tubo colector frontal en la brida de escape. Instale las dos tuercas sin apretar en la brida de escape delantero. Instale los dos silenciador a apoyar a los pernos del soporte y apriete firmemente.
7

Apriete las tuercas de la brida cabeceras delanteras, pero no apriete demasiado, o que puede romper los pernos cuando se calienta el motor arriba. Asegúrese de que estén ajustadas solamente. Limpie todas las huellas digitales de la tubería.