Para alargar la vida de su Dodge Intrepid, las inspecciones de mantenimiento regulares son esenciales. Una forma sencilla de comprobar si hay fugas de refrigerante es mirar debajo de la plaza de aparcamiento habitual de refrigerante nuevo. Debe seguir este rápido examen con una mayor profundidad de inspección. Instrucciones
1

Abra el capó y examine las mangueras que conectan el núcleo del radiador, el motor y el calentador en su Dodge Intrepid. El núcleo del calentador es detrás del motor y cerca del parabrisas. Busque cualquier abultamiento, agrietamiento o división de las mangueras, que pueden indicar una fuga. También, mire para cualquier refrigerante nuevo, decoloración o corrosión e incluso si una manguera dañada no se escapa, sustituya todos modos.
2

Mira hacia la bomba de agua y el sello de la junta que no haya fugas. Busque cualquier signo de corrosión, decoloración o filtraciones de refrigerante fresco. La bomba de agua es entre el motor y el radiador y la junta de sellado asegura la bomba de agua para el bloque del motor. Si usted se identifica la bomba de agua como la fuente de la fuga, es posible reemplazo el único remedio.
3

Utilice una linterna para examinar el radiador que no haya fugas. Busque señales de corrosión, decoloración o refrigerante fresco, que son indicadores de fugas de refrigerante. Asegúrese de revisar la parte inferior y la parte inferior del radiador de fugas como los desechos del camino y las rocas pueden dañar estas áreas.
4

Deje enfriar el radiador Retire la tapa del radiador y llenarlo a una pulgada de rebosante de refrigerante nuevo. Nunca abra un radiador caliente o tibia, sino que puede estallar y quemar a nadie cerca. Gire la tapa de una vuelta completa y alejarse del radiador. Espere un minuto completo y luego retire la tapa.
5

Encienda el motor del Dodge Intrepid, establece el sistema de calefacción de alta y dejar correr el agua durante unos 15 minutos. Apague el motor y comprobar la bomba de agua, radiador, junta de estanqueidad y las mangueras para detectar fugas, una vez más. Si no se descubre ninguna, coger el coche a un especialista en sistemas de refrigeración para un diagnóstico más profundo.