Abrir el capó del Nissan Maxima para inspeccionar las mangueras del sistema de refrigeración. Busque las mangueras con abolladuras, grietas o fisuras. Examine estos posibles puntos débiles que no haya fugas frescas, corrosión ni decoloración. Revise cuidadosamente los puntos donde las mangueras realmente conectan con el sistema de enfriamiento en busca de fugas, ya que estas conexiones pueden aflojarse debido a la vibración del motor.
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Compruebe la bomba de agua que se encuentra detrás del ventilador del motor y la junta sello que asegura la conexión entre la bomba de agua y el bloque del motor. Busque cualquier secreción corrosiva o decoloración y manchas cerca de la bomba de agua y el sello de la junta.
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Utilice una linterna para inspeccionar el radiador para detectar posibles fugas. Examine todas las áreas visibles de fugas frescas, la decoloración y la corrosión, que son signos reveladores de una fuga en el sistema de refrigeración. Revise debajo del radiador hay señales de fugas, ya que puede sufrir daños debido a rocas y escombros en la carretera que están en contacto durante el curso normal de la operación.
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Compruebe el radiador está frío al tacto antes de intentar abrir la tapa. Gire el tapón del radiador una vuelta completa para liberar parte de la presión interna, dar un paso atrás, esperar un minuto o dos, y luego retire la tapa del radiador completo. Cuando se trabaja en un radiador, usar guantes y camisa de manga larga para proteger su piel.
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Encienda el motor del Nissan Maxima. Deje que se ejecute con el calentador ajustado en alto durante unos 15 minutos. Cortar el contacto y verificar las mangueras, bomba de agua, sello de la junta y del radiador una vez más que no haya fugas. Si usted todavía no puede localizar la fuga, entonces es probable que sea interna y se debe llevar el coche a un especialista en sistemas de refrigeración para un diagnóstico más profundo.
El núcleo del calentador en un Caprice Classic 1996 es una parte del sistema de refrigeración del motor, así como el sistema de calefacción para el sistema de control climático. Se ejecuta refrigerante a través de su núcleo, que genera calor que se envía a través de las rejillas de ventilación. Si s
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