Líquido del radiador es parte del sistema de refrigeración de un vehículo que aleja el calor del motor. Fugas de líquido del radiador puede ser resultado de una serie de problemas, tales como malas juntas, mangueras dañadas y malas juntas de culata. Radiadores y mangueras

mayoría de las fugas se pueden detectar visualmente y el radiador debe ser la primera zona inspeccionada. Conexiones de las mangueras sueltas, corrosión interna y daños de las piedras pueden causar fugas. Las mangueras que se desarrollan divisiones o agujeros de deterioro o daño dejan escapar fluido. Abrazaderas corroídas también pueden permitir fugas al no mantener una manguera adecuadamente sellado
Refrigerante Piezas

Una bomba de agua está conectado al bloque del motor, detrás del radiador,. Si tiene fugas Este líquido es generalmente el resultado de una mala sello en o dentro de la bomba. Tapones Freeze están en el lado del bloque del motor y pueden tener fugas de refrigerante si llegan a ser corroídos. Núcleos del calentador se conectan al sistema de enfriamiento para proporcionar calor en el interior del vehículo, si los núcleos o sus mangueras no, líquido del radiador se fuga, a menudo en el interior del vehículo. Juntas de la cabeza son entre el bloque motor y la culata y uno defectuoso puede permitir que el refrigerante entre en el puerto de entrada y el cárter o goteo por la parte exterior de la máquina.
Fugas Internas


fugas de fluidos que se producen internamente son difíciles de detectar debido a que ocurren en el interior del motor. También son muy costosos de reparar. Fugas internas usualmente se deben a una mala junta de la cabeza o una cabeza o bloque de cilindros agrietado. Juntas Bad cabeza son la causa más común y podría contribuir a la mezcla de refrigerante y el aceite del motor que puede conducir a daños en los rodamientos o ensuciamiento de bujías. Fugas de cabezas o bloques agrietados pueden provocar daños en los pistones y anillos.