La configuración de un radiador está destinado a exponer la mayor área superficial como sea posible para hacer pasar aire. Tubos llenos de agua corren entre dos reservorios o tanques, al radiador. A medida que el líquido fluye a través de los tubos, que es enfriado por el aire que fluye sobre las superficies de los tubos. Una multitud de aletas pequeñas de metal se colocan alrededor de los tubos para ayudar a concentrar el flujo de aire, y complementar el área de superficie radiante. Un vehículo que viaja a velocidad de crucero puede exigir nada más que el aire ambiente que entra a través de la rejilla del radiador y las aletas para mantener la temperatura de funcionamiento. Se necesitan otras medidas cada vez que un vehículo se desplaza lentamente o permanece estacionaria.
Ventiladores
Siempre que el flujo de aire a través del radiador es insuficiente para la refrigeración del motor, un ventilador de una u otro tipo entra en juego. Los ventiladores eléctricos de refrigeración se activan típicamente por un interruptor que detecta la temperatura del líquido en el radiador. Cuando se alcanza un valor predeterminado, el interruptor se cierra, y el ventilador se activa. Por el contrario, el interruptor se abre a una temperatura baja prescrita, y la función del ventilador cesa. Otros estilos de ventiladores de refrigeración del radiador son alimentados por un accesorio de motor accionado por correa, como la bomba de agua. El eje del ventilador gira siempre que el motor está en marcha, y algunos dispositivos en el sistema de accionamiento del ventilador activar o desactivar las aspas del ventilador, según sea necesario.
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< p> El refrigerante líquido que fluye a través de los motores modernos está compuesto de varias sustancias químicas y se diluye con agua para proporcionar una mezcla específica. Las proporciones y las cantidades de la mezcla se especifican cuidadosamente para un sistema de refrigeración del vehículo en particular. El contenido químico de refrigerante, o anti-congelante, no sólo protege el líquido de congelación, sino que también eleva el punto de ebullición mucho más allá de la de agua corriente. Estas propiedades química, y la presurización del sistema, previenen las pérdidas de líquido debido a la evaporación. Un dispositivo en el motor, conocido como el termostato, se abre y se cierra según sea necesario, para permitir que el líquido caliente en el motor a lugares comerciales con los contenidos más fríos del radiador. El flujo de aire a través del radiador extrae el calor del líquido en el tiempo para el proceso de repetir, lo que permite el sistema de refrigeración para mantener una temperatura estable de funcionamiento en el motor.
Mantener fresco
< p> Cualquier obstrucción apreciable para el flujo de aire sobre el radiador puede impedir el funcionamiento correcto y, posiblemente, hacer que un vehículo se sobrecaliente. Los escombros que obstruyen las aletas de refrigeración y los conductos del radiador puede reducir o detener el flujo, independientemente de las acciones del ventilador de enfriamiento. El aire comprimido o agua de una boquilla de la manguera de jardín, se pueden dirigir a través del motor del lado del radiador para desalojar insectos muertos y otros residuos de las aletas y tubos. Un termostato defectuoso puede dejar de abrir o cerrar, y, o bien un mal funcionamiento anula los beneficios de un radiador ofrece. Procedimientos de mantenimiento del sistema de enfriamiento simples se describen por los fabricantes de vehículos y se requieren periódicamente.
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