La Ford Motor Company fabrica la transmisión C6 entre 1966 y 1996. Es muy similar a la transmisión C4, pero se puede tratar con mayores salidas de potencia. Fue utilizado inicialmente en los camiones y coches más grandes que tenían grandes motores, pero hoy en día se utiliza principalmente en los coches de carreras de arrastre. C6 Stock Transmisión Especificaciones

Como su nombre lo indica, la transmisión de stock C6 utiliza un stock de convertidor de par y una sartén stock. Tiene una velocidad de pérdida de 1.800 rpm y un yugo de deslizamiento de dos ruedas motrices por su carcasa de cola, pero no tiene un eje de entrada de fuerza. La potencia de la transmisión de stock C6 se ha medido en 300 caballos de fuerza, mientras que el par se ha clasificado a 250 nm.
C6 Dominator Transmisión Especificaciones

El Dominator transmisión C6 se hace con un convertidor de par # 2F. Al igual que la Bolsa de C6, esta transmisión utiliza un stock de pan y un yugo de deslizamiento de dos ruedas motrices, y no utiliza un eje de entrada de fuerza. El Dominator tiene velocidades de pérdida entre 1.800 rpm y 2.800 rpm, sin embargo, y que utiliza un servo Súper "R" en lugar de la Bolsa de servo en el modelo de archivo. El Dominator es también una transmisión más potente, ya que tiene una potencia nominal de 500 y un par motor de 450 Nm.

C6 Dominator Extreme Especificaciones de transmisión

La versión Extreme Dominator de la transmisión C6 es más potente que los modelos de o Dominator, ya que tiene un par motor de 600 Nm y una potencia nominal de 650. A diferencia de los modelos anteriores C6, el Dominator extrema no tiene un convertidor de par, pero no utilizar una sartén stock. Al igual que la transmisión Dominator que utiliza una "R" Super Servo y al igual que las versiones anteriores que utiliza una horquilla de deslizamiento de dos ruedas motrices. El Dominator Extreme es la primera de las tres transmisiones de utilizar un eje de entrada de fuerza. Cuenta con una potencia nominal de 650 y un par motor de 600 nm.
C6 Mega Dominator Especificaciones de transmisión

La manifestación transmisión C6 final fue el modelo Dominator Mega, el transmisión más potente de los cuatro. Se utiliza una potencia de 1.200, 1.000 Nm de par del convertidor de par y tiene velocidades de pérdida de entre 2.600 rpm y 6.000 rpm. Al igual que el Dominator y los extremos C6S Dominator, utiliza una "R" Super Servo. Al igual que el Dominator Extreme, que utiliza un eje de entrada de fuerza, pero a diferencia de cualquier modelo C6 anterior, utiliza un # 91 Ford racing recipiente de aluminio fundido y un dos ruedas motrices, el deslizamiento yugo o cortos tipo empernado yugo por su carcasa de cola . Su par motor es de 800 Nm y su potencia nominal es de 1.000 rpm.