Un sensor de detonación es un cristal piezométrica que avanza o retarda el motor de base de carga. Sensores de picado se encuentran normalmente en el lado de admisión de la Ford de 5.4 litros del motor. Todos los sensores de detonación se conectan a un arnés de cableado eléctrico y los vínculos con el vehículo de Ordenador de a bordo (OBC). Unos sensores de detonación falla como una bombilla de luz no - simplemente se desgasta. Cuando un sensor de detonación no fallar, la OBC retrasará automáticamente el motor a la eficiencia de combustible mínimo y poner el motor en modo de cojera. La luz del motor es un síntoma de fallo en el sensor de detonación. Cosas que necesitará
Trabajo banco
trinquete 3/8-pulgada
oscilante o giratorio poco
seis puntos profundo socket bien con una extensión de 3/8-pulgada página 10 - al 12 -mm Caja llave
White Grasa de
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Desconecte el terminal negativo de la batería del vehículo con el 10 - a 12 mm llave de tubo para evitar corto circuito en al cambiar el sensor de detonación.

2 Desconecte el arnés de cableado eléctrico del sensor de detonación, tirando lo distingue de forma manual o con unos alicates de punta fina de mango largo. Esta acción es similar a tirar de un enchufe de una toma de corriente eléctrica.
3
Retire el sensor de detonación uniendo la oscilación o giro poco para el final de la prórroga 3/8-pulgada y su fijación a la toma que se ajusta. Inserte el conector en el sensor de detonación. Es necesario que la oscilación o el bit giratoria en el extremo de la extensión para tener acceso al sensor debido a la configuración del colector de admisión.
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Conectar el trinquete hasta el final de la extensión 3/8-pulgada que está unido a la oscilación o giro bits y el zócalo. Utilice el trinquete para aflojar el sensor del bloque de motor girando suavemente a la izquierda. Retire el sensor defectuoso de la toma de corriente y coloque el sensor defectuoso en el banco de trabajo.
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Añadir un poco de grasa de litio blanca al extremo macho de la conexión eléctrica del nuevo sensor de detonación para evitar la corrosión construir y hacer más fácil la inserción.
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Utilice el zócalo con la extensión para atornillar manualmente el nuevo sensor de detonación al bloque del motor para evitar la rosca. Cross-threading se produce cuando los hilos del sensor no coinciden con las roscas del bloque del motor.

7 Vuelva a colocar el arnés eléctrico del sensor y vuelva a conectar el terminal negativo de la batería.