Subaru presentó el Outback en 1995, en momentos en que el mercado de los SUV estaba creciendo a un ritmo rápido. El interior ofrece la suspensión elevada y all-wheel-drive de los SUV sin los paseos llenos de baches o de bajo consumo de combustible de los SUV modernos. El interior fue el primer carro deportivo utilitario y fue muy influyente en el desarrollo de la camioneta wagon cruzado. El Outback 2008 se produjo en ocho ajustes diferentes, pero las especificaciones de alineación son los mismos para todos los modelos. Caster

El ángulo de avance es la pendiente de una línea imaginaria trazada a través de los pivotes de dirección superior e inferior de una rueda, con el eje cero de ser una línea de eje perpendicular dibujado hacia arriba desde el suelo a través del centro de la rueda. Por ejemplo, si la línea de pivote de la dirección pasa a través de la línea perpendicular a los cinco grados hacia la parte trasera del coche, el coche tiene una máquina de colada de 5 grados. Si se pasa a través de la línea de eje perpendicular a cinco grados hacia la parte delantera del coche, el coche tiene una máquina de colada de -5 grados. El ángulo de inclinación ideal para el Subaru Outback 2008 es de 4,92 grados, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección.
Camber

Al estar de pie en frente de un vehículo , la inclinación es el ángulo en el que las ruedas magra. Si la parte superior de una rueda se inclina hacia adentro hacia el bloque del motor, la rueda tiene una inclinación negativa. Si la parte superior de la rueda se inclina hacia fuera lejos del bloque del motor, que tiene una pendiente positiva. El ángulo de inclinación ideal para el extremo frontal de la Subaru interior 2008 es 0,67 grados, pero puede variar de 0,5 grados en cualquier dirección, con una tolerancia cruzada de 0,75 grados. La inclinación ideal en la parte trasera es -0,17 grados, pero puede variar de 0,75 grados en cualquier dirección.
Toe

El dedo es el ángulo de las ruedas en relación a la línea central del vehículo. La mayoría de los vehículos están diseñados para dedo del pie-en, es decir, los frentes de las ruedas cuando el ángulo ligeramente hacia dentro uno hacia el otro y la línea central del vehículo. Tal contra-intuitiva, este ángulo interior es dar en grados positivos. Un vehículo con un dedo del pie-en de 1,0 grados que tiene ruedas ángulo ligeramente uno hacia el otro. Toe-out ruedas, destinado al ángulo de distancia el uno del otro en sus frentes, se representa en términos negativos y es raro. El dedo del pie ideales en el extremo delantero de la Subaru interior 2008 es de cero grados pero puede variar por 0,16 grados en cualquier dirección. El dedo del pie ideal de ajuste en el extremo posterior es -0,13 grados, pero puede variar de 0,13 grados en cualquier dirección. Una vez más, este es un escenario poco común, y la medida negativa significa que la parte delantera de los neumáticos deben apuntar hacia afuera de uno al otro en un ángulo de -0.13 grados.