Cerca de la vuelta del siglo, aunque su uso fue creciendo, coches eran bastante caros. Cuando Henry Ford comenzó su empresa, sin embargo, los precios de automóviles cayeron debido a sus innovaciones en la producción en masa. Las personas que tenían un precio inicial del mercado de repente podían pagarlos. El primer coche popular fue el Ford Modelo T, que se comenzó a vender en 1909. Producción

El funcionario primero 1.909 Modelo T se produjo el 27 de septiembre de 1908, y continuó la producción el 31 de julio de 1909. (El 1910 Modelo T se produjo después de eso.) Como sugirió el nombre, el coche no era el primer producto de Ford, ya que se produjo después de los modelos N, R y S. A pesar de que originalmente tomó 12 horas y 8 minutos para construir un coche, Ford aplicación de las técnicas de producción en masa produce entonces a 1 hora y 33 minutos, incluso cuando otros fabricantes de automóviles se siguen reuniendo los coches individualmente a mano. A finales del Modelo T de correr en 1927, la fábrica produce un vehículo cada 24 segundos.
Beginning

Aunque el Modelo T fue técnicamente avanzado para su época, que inicialmente llegó sin aceite, el agua o la bomba de combustible, no había luz eléctrica y no generador general. Ni siquiera tenía un entrante, que necesita ser manivela con la mano para la activación. Los primeros modelos viene en gris, azul, verde y rojo, con indisponibilidad negro. Sin embargo, una vez negro se descubrió que la pintura de secado rápido, todos los modelos viene en ese color.

Tipos

tipos de cuerpo incluyen el Touring y Runabout, con capotas, y el Town Car y Ladaulett, con tapas duras. La mayoría de los coches eran de madera, y algunos utilizan paneles de aluminio sobre un marco de madera. Los costos van desde $ 825 para el Runabout a $ 1,000 para el coche de la ciudad. La compañía fabricó un total de 10.660 vehículos, con 47 para el Coupé y 7.728 para el Touring.
Descripción

Los asientos eran de cuero, que tenía un penacho de diamantes , o un paño con un modelo adornado en coches abiertos. Las llantas de 30 pulgadas eran 3 pulgadas de 3,5 pulgadas en la parte trasera y delantera, no tenía huellas y tapacubos usados ​​muestra la palabra "Ford" en letras de imprenta. La transmisión de las primeras 750 o más vehículos utiliza dos pedales, una palanca del freno trasero y otro para atrás. Más tarde transmisiones utilizan tres pedales. . Aunque las lámparas laterales y la cola eran estándar, faros eran opcionales
Aftermath

Según el Smithsonian, el Modelo T se convirtió en el automóvil más popular durante su producción (1908 - 1927) con más de 15 millones de unidades vendidas. Innovaciones de fabricación de Ford con el tiempo se extendió a otras empresas. Sin embargo, la empresa carecía de conocimientos de marketing de otros fabricantes de automóviles. General Motors, por ejemplo, el miedo a la saturación del mercado, presentó tasas de variación interanual del modelo del coche a finales de la década de 1920. Sus ventas se dispararon como las de la paloma de Ford.