Un pájaro mítico creído por algunos indios de América del Norte para llevar trueno --- el thunderbird --- encontró su camino en el mercado de automóviles de América, cuando fue elegido como el nombre de un modelo fabricado por la Ford Motor Co. La primera Thunderbird, modelo 1955, en realidad salió de la línea de ensamblaje en octubre de 1954, varios meses antes de lo previsto debido a la alta demanda. Este modelo se mantuvo durante varias generaciones hasta el 2005. Concepción y Marketing

Ford Motor Company fabrica el Thunderbird después de la Segunda Guerra Mundial, en respuesta a la creciente demanda de coches deportivos. En lugar de comercialización para competir con el Chevrolet Corvette, sin embargo, la compañía de automóviles situado el Thunderbird como un coche de lujo personal. El 1955 Thunderbird era su coche de lujo más vendido de la década de 1950.
Creación

Hay versiones contradictorias unidos a inicios del automóvil. Los hombres se le da crédito por la creación del Thunderbird son Lewis Crusoe, Ford gerente de la división general; George Walker, vicepresidente de Ford, Frank Hershey, diseñador de automóviles, y el ayudante de Hershey, William Boyer. Una historia indica que la idea Thunderbird provocó en París durante una discusión entre Crusoe y Walker sobre un posible concepto de coche deportivo. Walker supuestamente habló con Hershey por teléfono al respecto, lo que llevó a la conceptualización de los primeros '55 Thunderbird

El nombre Thunderbird fue originalmente sugerido por uno de los diseñadores de coches de Ford, Alden Giberson;. Como un premio, se dio una demanda por valor de $ 95 desde Saks Fifth Avenue.

Servicios

Thunderbird, también conocido como el T-bird, debutó en el Detroit Auto Show en el año 1954. Contaba con puerta exterior manijas otros servicios de vanguardia que no eran estándar en los coches americanos del período de tiempo, incluyendo las ventanas del roll-up y un techo para cualquier estación. Ford equipado el coche con un motor de 292 cúbico Mercurio pulgadas V-8 --- disponible en transmisión manual con 192 caballos de fuerza y ​​transmisión automática con 198 caballos de fuerza.
Diseño

El T-bird fue creado para atraer a los estadounidenses ricos. Para hacer que se destaque, Ford decorado el coche con una cantidad considerable de cromo para una apariencia elegante. También vino con tapizado a juego con el color del coche. Estaban disponibles en cinco colores diferentes --- negro, azul, blanco, rojo y amarillo.
Engine

Uno de los derechos de fanfarronear del coche sobre el Corvette en el tiempo era su motor V-8, que era de gran alcance y ofreció una conducción suave. Chevrolet tuvo problemas para adaptarse a la V-8 en sus coches y, finalmente, canceló sus planes de hacerlo. Sin embargo, como un coche más pesado, el T-bird no podía competir con el Corvette en las maniobras y velocidad y se centró principalmente en el lujo y el confort en su lugar.
Sales Performance

En 2695 dólares, el 1955 Thunderbird tenía un precio relativamente más bajo que el Corvette, aunque con mejores servicios. Ford disfrutó de rendimiento de ventas sólida con más de 16.000 unidades vendidas en el primer año. Ford aprovechó su éxito mediante la actualización de su aspecto a lo largo de los años para adaptarse a las nuevas tendencias y gustos. El coche ganó el reconocimiento generalizado de la industria, incluyendo tres Motor Trend "Coche del Año".