Un par de motores fabricados por General Motors 1992 a 2004, el LT1 y LS1 V-8 centrales eléctricas se utilizan principalmente en el Chevrolet Corvette hasta que fue reemplazado por la sexta generación rediseño del vehículo. Además de el Corvette, los dos motores eran también en otros coches de alto rendimiento producidos por General Motors durante el ciclo de producción. Años de producción

El LT1 fue introducido en 1992 como un reemplazo para el motor L98, que alimenta el Corvette a partir de 1985. El LT1 entonces sirvió como el motor estándar para el Corvette hasta 1996, cuando la reforma fifteh generación del Corvette presentó el motor LS1. Sirviendo como el reemplazo para el LT1, el LS1 era estándar en el Corvette hasta el año modelo 2004.
Desplazamiento

Los LT1 y LS1 centrales eléctricas ofrecieron cilindradas similares. Tanto una corriente nominal de 5,7 litros, el LS1 era en realidad 5.669 litros, en lugar de los 5.733 litros de la LT1. Cuando se convierte en medidas estándar, el LT1 ofreció 350 centímetros cúbicos, con 346 para el LS1.
Rendimiento

Cuando se introdujo como el reemplazo para el L98 en 1992, el motor LT1 aumentó la potencia del Corvette de 250 y 300. La introducción del motor LS1 para el Chevrolet Corvette 1997 aumentó la potencia del vehículo a 345, con los modelos de 2001 a 2004 que ofrece 350 caballos de fuerza.
Otros vehículos

Además el Chevrolet Corvette, tanto el LT1 y LS1 motores fueron instalados en otros vehículos de alto rendimiento de General Motors. El LT1 estaba disponible en el 1993-1997 GM F-cuerpo y Pontiac Firehawk, así como los WS6/SS 1996-1997. Cuando debutó, el LS1 también estaba disponible en el 1998-2002 Chevrolet Camaro y el Pontiac Firebird, así como el 2004 Pontiac GTO.