Producido por primera vez en 1957, el motor de bloque pequeño 318 estaba equipado en Chrysler, Plymouth y Dodge, que se refiere colectivamente como las marcas "Mopar". El 318 era una opción de motor de nivel medio que ofrece entre el 273 y 361 motores de ocho cilindros, y se convirtió rápidamente en una opción popular hasta que el motor más grande 340 fue lanzado en 1968. Diseño del motor del 318 es bastante sencillo, pero los problemas pueden surgir rápidamente en cualquier reconstrucción si las especificaciones del motor son desconocidos. Especificaciones generales del motor

El 318 presentaron un diámetro interior de 3,91 pulgadas y una carrera de 3,31 pulgadas. Relación de compresión varía ligeramente, dependiendo del año se produjo el motor, pero en general era 9.0 o 9.2. El 318 produce 230 caballos de fuerza a 4,400 revoluciones por minuto y 340 libras. ft de torque a 2.400 revoluciones por minuto. Presión de aceite normal era entre 45 y 65 libras.
Tune-Up Especificaciones

El 318 estaba equipado con chispa marca Champion enchufes de fábrica. Distancia entre los electrodos fue 0,035 pulgadas. Diferencia de puntos Distribuidor era 0.035 pulgadas. Dwell poste no estaba entre 28 y 32 grados. Regulación del encendido fue de 5 grados antes del punto muerto superior si está equipado con una transmisión manual y 10 grados antes del punto muerto superior si está equipado con una transmisión automática. Velocidad de ralentí caliente se fijó en 500 revoluciones por minuto. Presión de la bomba de combustible fue de entre cinco y siete libras.

Especificaciones de la válvula

El 318 estaba equipado con elevadores de válvulas hidráulicas. Tanto el ángulo de asiento de la válvula y el ángulo de la cara de la válvula fueron 45 grados. Altura de montaje del resorte de la válvula fue 1,65 pulgadas. Presión del resorte de la válvula fue de 148 libras al 1 5/16 pulgadas. Liquidación madre para la válvula de admisión fue entre 0.001 y 0.003 pulgadas. Juego de la válvula para la válvula de escape fue entre 0.002 y 0.004 pulgadas.
Pistón y especificaciones de rodamiento

pistón entre puntas del anillo fue 0,010 pulgadas. Piston muñeca diámetro del pasador fue 0,9842 pulgadas. El diámetro del eje de los cojinetes de biela fue entre 2.124 y 2.125 pulgadas. Juego del cojinete de Rod estaba dentro de un rango de 0,0002 y 0,0022 pulgadas. Diámetro del eje del cojinete principal fue entre 2,4995 y 2,5005. Despeje principal rodamiento estaba dentro de un rango de 0.0005 y 0.0015. Cigüeñal endplay fue entre 0.002 y 0.007 pulgadas.
Especificaciones de torque

Cada una de las siguientes referencias numéricas se miden en libras por pie cuadrado. Torque bujía era 30. Par de apriete de la culata fue de 85. Par del colector de admisión fue de 40. Par Colector de escape tenía 15 años. Rocker brazo de torsión soporte del eje fue de 25. Tornillos de la tapa de balancines eran 36. Conexión de barra de torsión Tornillo de la tapa fue de 45. Par de apriete la tapa del cojinete principal fue de 85. Volante de par de los pernos del cigüeñal fue de 60. Amortiguador de vibraciones tornillo torque fue de 135.