El SVO Mustang se introdujo en 1984 y se mantuvo en producción durante tres modelos de los años hasta 1986. SVO significa "Equipo Especial de Operaciones de Vehículos", que era una división especial encargada de piezas de alto rendimiento y la promoción de los esfuerzos de carreras de Ford. También en 1984, el Mustang SVO introdujo la tecnología del turbocompresor para lograr un alto rendimiento de un motor de cuatro cilindros. En 1993, la división SVO ha sido renombrado como SVT, un acrónimo de "Equipo de Vehículos Especiales." La SVO Cuerpo

El Mustang cuerpo SVO 1984 estaba disponible como un hatchback o convertible. Tenía una nariz picada y sin rejilla frontal. Faros halógenos grandes se montan en la parte delantera y una toma de aire asimétrica adornada de la capilla. Un alerón trasero bi-planar se monta en la parte posterior. La SVO tenía una distancia entre ejes de 100.5 pulgadas y una longitud total de 180.8 pulgadas, un ancho de 69.1 pulgadas y una altura de 52,1 pulgadas. El peso total de la SVO 1984 fue 2.992 libras, que se mantuvo igual hasta 1986, cuando el aumento de peso de 3.028 libras.
El motor

Bajo el capó, el 1984 Mustang SVO ofreció un litro, árbol de levas, motor turbo 2.3 de cuatro cilindros. El motor de desplazados 140,3 pulgadas cúbicas y tenía un diámetro por carrera de 3,78 por 3.126 pulgadas con una relación de compresión de 8,01 a 1. El motor fue equipado con un equipo de inyección de combustible IV CEE y un aire de Investigación Garrett A-3 turbocompresor, que impulsó energía en un 60 por ciento. El motor de 2.3 litros era clasificado en 175 caballos de fuerza a 5.000 rpm con 210 libras-pie de torque a 3.000 rpm. En 1985, la potencia alcanzó un máximo de 205 a 5.000 rpm. En 1986, fue recalibrado y clasificado en 200 caballos de fuerza a 5.000 rpm con 240 libras-pie de torque a 3.000 rpm.

El 1984 Mustang SVO puede ir de cero a 60 mph en 7,5 segundos y tenía una velocidad máxima de 134 mph. El 1986 SVO lograr cero a 60 mph en 6,9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 140 mph.
Características

SVO estaba cargado de extras, incluyendo pedal muerto, 140 mph de velocidad y 8.000 rpm tacómetro, así como medidores de presión de agua y aceite. Potencia de frenado adicional para las paradas de carreras de alta velocidad fue proporcionada por frenos de disco en las cuatro ruedas. Además, el interior fue decorado con una palanca de cambios Hurst, asientos Recaro y forrado en piel volante. Exterior cuenta con Koni shocks incluidos gas con carga, diámetro de las barras estabilizadoras 1,12 pulgadas, de acero forjado inferior brazos traseros, llantas de 16 pulgadas y un manual de cinco velocidades T-5 Hurst Modificado transmisión Borg Warner.