Corvettes son un coche clásico muy popular para los amantes de la restauración. Actualmente, hay más de 15.800 personas en el Corvette Restauradores Sociedad Nacional, y ese número es cada vez mayor. Ya sea que la restauración de un Corvette sí mismo o el pago de una tienda de cuerpo para hacer el trabajo para usted, es importante tener algunas cosas en cuenta durante el proceso para que usted sale con la mejor restauración posible en su Corvette. Los fallos deliberados

Si recurren un Corvette a su estado original, puede que tenga que factorizar ciertas fallas en su trabajo de restauración. Esto es especialmente cierto si usted está restaurando su Corvette de autenticidad a las normas del Corvette Restauración Sociedad Nacional. "El exceso de restauración" puede perder puntos con los jueces que si usted está entrando en su Corvette en las competiciones. Hacer una investigación sobre los defectos de su modelo de Corvette tenía cuando salió de la línea de montaje de la fábrica. Preste especial atención a la desalineación puerta y el trabajo de pintura. La "piel de naranja" efecto de la pintura era una vista común en Corvettes en los años 1960 y 1970, y que tendrá que solicitarlo expresamente en una tienda o maltratar la pintura usted mismo para darle un toque de autenticidad.

Teñido del Interior |

Re-teñir el interior de su Corvette es un aspecto importante de la restauración si el original de tinte trabajo ha desaparecido o se ha pintado. Cuando teñido parte del interior de su Corvette, la limpieza es esencial, tanto en la zona que va a teñido y las partes circundantes para mantenerlas se manchen. Limpiar a fondo el área a ser teñido por limpiándolo con un removedor de cera y grasa, idealmente usando un removedor sin disolventes agresivos. Lije ligeramente el área, asegurándose de arena cada superficie posible se le aplica el tinte. Limpiar la superficie de nuevo con el removedor de cera y grasa, y aplicar una imprimación a la zona para promover una mayor adherencia del colorante. Practique su técnica de pulverización en un pedazo de cartón antes de que realmente teñir el interior,. Pistolas y latas de aerosol pueden ser difíciles de controlar por primera vez de una. Recuerde que debe mantener la boquilla de pulverización implementar ocho a 10 pulgadas de distancia de la superficie, y el spray, incluso, movimientos superpuestos.
Seguimiento de piezas

En un trabajo de restauración, el Corvette menudo debe cuidadosamente desmontado para restaurar las piezas internas. Durante este proceso, es esencial para mantener un registro de todas las piezas desmontadas, sobre todo si son originales de fábrica. Muchas partes del Corvette que eran económicamente sustituibles durante los años 1960 y 1970 han más que cuadruplicado su precio actual, por lo que realmente le puede costar a reemplazar una parte aparentemente sin importancia. A menudo, corbetas fueron calzar en la fábrica, un proceso en el que se utilizaron trozos de metal y de caucho para hacer que las partes se ajusten mejor. Usted debe mantener un registro de incluso estas pequeñas piezas para que su recuperación lo más auténtico posible.