En 1941, el primer motor Chevy 235 se produjo, a pesar de que sólo se usó con moderación en camionetas. En 1950, General Motors había optado por usar el 235 en línea de 6 cilindros en varios modelos de coches junto a las transmisiones "Powerglide". Fue la Chevy 235 que se utilizó en los primeros Corvettes, asegurar el lugar del coche en la historia del automóvil estadounidense. Porque GM fabrica el motor 235 ampliamente desde hace 12 años, todas las especificaciones se promedian para obtener un rendimiento básico. Especificaciones generales

El Chevy 235 fue producido para su uso en automóviles Chevy durante 12 años entre 1950 y 1962. Todos los motores de este modelo tenía un carburador de 1 cilindro y separación de la bujía de 0.035. El diámetro y carrera de los 235 era 3,94 y 3,5625, respectivamente. Los pistones tenían una orden de encendido de 1-5-3-6-2-4 y la cilindrada del motor dieron su nombre con 235 centímetros cúbicos.
Compresión

La relación de compresión del motor 235 variado a través de su producción. La tendencia se movió hacia arriba desde la primera relación de compresión del motor de 6.7 a su final 8.25. Promediados respecto a la producción de base de 12 años del motor, el motor 235 tenía una relación de compresión de 7.63.
Horsepower

El primer motor Chevy 235 modelo produjo 105 CV a 3.600 rpm. En el último año de producción de 235, el motor ofrece 135 CV a 4.000 rpm. El motor de 6 cilindros en línea de 235 produjo un promedio de 140,7 CV a 3.940 rpm durante su vida útil.
Torque

Debido a que el 235 fue diseñado originalmente para su uso en camiones de trabajo, ofrecía un par más poderoso que estaba disponible en la mayoría de los coches de carretera entre 1950 y 1962. Promediados respecto a la producción de automóviles del motor 235 de 12 años, el par se situó en 208,2 libras-pie a 2.080 rpm.