El, 5 litros de Windsor ocho cilindros de 302 pulgadas cúbicas se ha utilizado en más de 15 líneas de camiones Ford coche y desde que se introdujo en 1968. Con los costos de la gasolina son un factor menos importante a finales de 1980, este gran desplazamiento del motor V-8 era uno de los pilares en la alineación de Ford. El 302 estaba disponible en el Mustang, Thunderbird, Crown Victoria, y carros Ford en 1987. Utilización más conocida de este motor era la versión de alto rendimiento del Mustang GT. 302 pulgadas cúbicas Especificaciones

del motor traducido a 4.942 cc - técnicamente lo que es un motor de 4.9 litros, pero Ford tenía un motor V-6 en su establo que ya utiliza esta denominación. Cuando Ford comenzó a anunciar sus motores de litros en 1980, el 302 fue bautizado como el "5.0". Su diámetro de 4 pulgadas y el accidente cerebrovascular fue de 3 pulgadas. Este gran calibre del motor, de infarto leve se conoce como un motor "oversquare".
El 302 en el Ford Mustang

Muchos de los vehículos de Ford se actualiza o rediseñado para 1987, incluyendo el Mustang. Los Mustang recibieron faros aerodinámicos, y un nuevo quad-choque de suspensión del eje trasero. Según el "Mustang 40 años" por Randy Leffingwell, Ford puso un énfasis igual en mejorar el rendimiento del Mustang en 1987. Un motor V-6, el motor de 302 no-HO, y los 302 de alto rendimiento estaban disponibles en 1987 Mustangs. El 302 de alta potencia recibida cóncavo-top pistones, cabezas E7TE, la mejora de las válvulas de respiración, una grande cámara de admisión, y un agujero del acelerador 580 pcm. El Mustang también estaba equipado con inyección electrónica de combustible, un colector de aluminio longitud sintonizada, rodillo elevador de leva, y el sistema electrónico EEC-IV.

Las clasificaciones en el motor 302 de base eran 210 caballos de fuerza, con 15 caballos de fuerza en el motor de alto rendimiento. El motor de alto rendimiento estaba disponible en el Mustang GT, con el añadido de deporte estilo, spoilers y revestimientos, y en el Mustang LX, un coche con más claridad de estilo. La elección de la LX resultó en un 200-libras. reducción en el peso. En "Mustang 5.0 y 4.6, 1979/98," Matthew Stone explica esto hizo que el $ 12,000 Mustang LX un coche más rápido y un mejor partido para el némesis de Ford, el Chevrolet Camaro.
El 302 en el otro Ford Models

El Ford 302 estaba disponible en el 1987 Ford Crown Victoria, Thunderbird, y en modelos de camiones, incluyendo la camioneta F150. La versión de alto rendimiento no estaba disponible en estos modelos. En el Thunderbird, que también fue rediseñado con chapa aerodinámica en 1987, el motor de 302 tiene 150 caballos de fuerza. En el Ford Crown Victoria, la potencia nominal era también 150 y el par motor para el motor 302 fue de 270 libras-pie. La camioneta Ford utiliza el motor 302 con los mismos jefes E7TE como el Mustang.