El Chevy 427 es un motor de bloque grande versátil, uno de los más prolíficos de la era del coche del músculo de la década de 1960 y principios de 1970. El 427 ha impulsado numerosos clásicos, incluyendo el legendario Camaro y el Impala, junto con vehículos diarios tales como camiones de media tonelada y sedán. El 427 proporciona a los entusiastas del coche de carreras con un contraste funcional entre grandes bloques de energía y la economía conductor diario. Sin embargo, en su forma más básica, un 427 se construye a partir del bloque del motor 396/402 Chevy ampliamente disponible, por lo que es una tarea sencilla para convertir un 402 a un 427 desde las piezas necesarias son comunes y fáciles de encontrar. Conjunto de herramientas
anillo de pistón de trinquete Cosas que necesitará Llave dinamométrica

½ pulgadas y 5/8-inch
pinzas de medición Cilindro
Cinco pulgadas varillas
427 pistones
427 cigüeñal
Diámetro del cilindro molino
Cilindro perfeccionar conecta herramienta
Plataforma herramienta
Nueva congelación
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Preparación del 402
1 < p> Arranque el motor 402 al bloque desnudo. Etiquetar cada perno, señalando que le corresponde en el motor montado. Necesitará estos tornillos para el motor modificado.
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Haga que el bloque motor básico en caliente tanked y magnafluxed por un taller mecánico para asegurar que el bloque esté completamente limpia, desengrasada y libre de suciedad, polvo y otras partículas, así como libres de deformaciones y defectos. El proceso magnaflux se realiza después de un baño caliente tanque para inspeccionar el bloque de las fracturas o deformaciones.
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Ensamblar todas las piezas nuevas del 427 para la instalación en un solo lugar. Pulse los accesorios en los pistones y adjuntar los vástagos. Utilice la herramienta de anillo de pistón para fijar los nuevos anillos de pistón en las ranuras debajo de las cabezas de los pistones. Aunque los nuevos cigüeñales suelen estar listos para su uso fuera de la caja, que el equilibrio del cigüeñal verificado antes de la instalación. Un taller puede hacer esto.
Fresado del Bore
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confirmaba cada culata de 4,25 pulgadas con el molino diámetro del cilindro. La principal diferencia entre un 402 y un 427 es ligeramente menos de 0,33 de una pulgada. Como el molino aburre a cada cilindro, utilice agua fría y grasa para mantener las paredes del cilindro se fracture.
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Hone cada cilindro con un instrumento afilado para suavizar las paredes del cilindro. El proceso de bruñido se asegura de que cada cilindro funcionará a su máxima capacidad.
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Utilice las pinzas para medir cada pared del cilindro. Compruebe el orificio de medición en varios puntos de la cima en cada cilindro, para garantizar que el nuevo agujero es un uniforme de 4,25 pulgadas.
Montaje del Nuevo 427
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Instale el cigüeñal 427 en el motor. A continuación, instale los nuevos pistones y bielas, adjuntando una a la vez al cigüeñal.
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Gire el cigüeñal para comprobar que todos los pistones se mueven libremente pero abrazar a las paredes del cilindro. Compruebe que cada pistón se eleva lo suficiente durante su recorrido sin amarre por encima del borde del cilindro. Para ello, coloque la herramienta terrazas a lo largo de la parte superior del cilindro, justo por encima del borde cuando cada pistón está en el punto más alto de su recorrido en la pared del cilindro.
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par los tornillos principales a lo largo de la parte inferior del cigüeñal a 25 ft. /libra. por pulgada cuadrada. Inserte el sello principal trasero, conecte los ensambles de la cubierta delantera y trasera, y los nuevos enchufes de la helada.