Una de las rivalidades más antiguas en el mundo deportivo es entre Porsche y Ferrari. Ya sea que estén yendo codo a codo en la pista o en la sala de exposición, siempre se puede estar seguro de que los coches de estas dos compañías serán emocionantes, por decir lo menos. A partir de 2009, los dos coches más extremos de ellos son 911 GT2 de Porsche y Ferrari 430 Scuderia, dos modelos de edición especial basada libremente en la más común Ferrari F430 y el Porsche 911 Turbo, que representan la altura, funcionamiento de la calle-legal la producción de coches motores. Estética

La Scuderia y el GT2 son muy diferentes en su apariencia. Mientras que la persona promedio no podría siquiera se da cuenta de que el GT2 es un vehículo muy especializado y no sólo de su producción media 911, la Scuderia es tan exótico como el que más. El 911 es una cuidada evolución de un icono de la parte trasera del motor cuya estética aún se puede remontar directamente de nuevo a sus raíces en 1964, cuando se introdujo por primera vez la serie. El Ferrari es, obviamente, de motor, con un elegante aspecto bajo supercar que comercia practicidad de exotismo.
Motores

Bajo cubierta trasera del motor del GT2 es un twin- turbo, 3.6 litros plana-6 que pone a 530 caballos de fuerza y ​​505 libras-pie de torque. Toda esa potencia es cortesía de un par de VTG (Geometría Variable Vain) turbocompresores para una respuesta rápida y tal primeros fines de Porsche como extensiones de admisión de longitud variable y un escape de titanio. Las impresionantes libras-pie de torque 505 vienen desde tan poco como 2200 todo el camino hasta 4500 RPMs.The Scuderia es parte de la familia de Ferrari V8 de coches. Utiliza una aspiración normal de aluminio V8 de 90 grados que desplaza 4.3 litros. Caballos de fuerza se calcula en poco menos de la Porsche (505), mientras que las libras-pie de par motor 347 es considerablemente menor que el par de mazo del 911. A diferencia de la Porsche, que tiene un éxito instantáneo de energía gracias a los dos turbos, el Ferrari es también un revver, produciendo su potencia máxima a 8.500 rpm.
Engranajes

El GT2 viene con sólo una caja de cambios manual de seis velocidades. El Ferrari también viene con una sola caja de cambios, pero es un muy sofisticado F1 Superfast 2 caja de cambios de seis velocidades que se desplaza a través de dos paletas montadas detrás del volante, al igual que en un coche de Fórmula Uno Ferrari.

Chasis /Suspensión

El 997 GT2 viene con los sistemas más electrónico que el GT2 generación anterior, y cuenta con PSM (Porsche Stability Management), PASM (Porsche Active Suspension Management) y LC (Launch Control), por nombrar few.The Ferrari es igualmente tech-pesado, con la gestión de la estabilidad CST, control de tracción F1-Trac y un diferencial controlado electrónicamente.
Rendimiento

Ambos estos coches de carretera para pasar son artistas muy salvajes que ponen incluso los mejores pilotos de la prueba. Según Porsche, el GT2 llega a 60 mph en unos escasos 3,6 segundos (cifras de Porsche son generalmente conservadores) y alcanza un máximo de 204 mph. La Scuderia es igualmente impresionante, con un cero a 60 pizca de bajo 3.6 segundos y una velocidad máxima de 198 mph.