Malcolm Bricklin soñaba con la construcción de un exótico coche deportivo que lleva su nombre. Tenía el dinero y los medios para financiar su propia compañía de automóviles de la capacidad con la ayuda del gobierno canadiense. Sin embargo, Bricklin carecía de experiencia práctica en la fabricación de automóviles y en última instancia perdió dinero en el proyecto de coche Bricklin. Malcolm Bricklin

Malcolm Bricklin se hizo millonario antes de los 25 años, mientras que la franquicia de un negocio de suministro de hardware y el edificio en el que desarrolló con su padre. Bricklin se convirtió en un empresario automotriz iniciando el Subaru de América concesionarios. Vendió su negocio Subaru para perseguir su objetivo de fabricar una, coche deportivo barato ultra-seguro. El Bricklin fue vendido exclusivamente en el mercado estadounidense. El coche quedó muy lejos de los números de producción proyectados y sufría de problemas de calidad.
SV-1

algún momento alrededor de 1971, Malcolm Bricklin concieved un coche deportivo revolucionario, asequible . Su intención original era vender el coche por $ 4000. Iba a ser construido como un coche deportivo con la seguridad, con funciones avanzadas para proteger a los pasajeros. El nombre del modelo SV-1 significaba "Vehicle Safety Uno". El coche Bricklin contó con un built-in, jaula antivuelco integrada con barandillas laterales para reforzar su cuerpo de fibra de vidrio. Los coches tenían 5 mph parachoques de absorción de choque y carecían de un cenicero y encendedor.

Producción

coches Bricklin se reunieron en dos plantas en Mintos y San . John, Canadá con las piezas Detroit-hechas. Visionary coche diseñador hierba Grasse creado aspecto futurista del Bricklin. La producción comenzó en junio de 1974 y continuó hasta septiembre de 1975. Los modelos de los años se designaron 1974, 1975 y 1976. Bricklin construido 2.840 coches antes que la compañía entró en quiebra. Los primeros Bricklins vendido por $ 7,400. En 1975, el coche precio de etiqueta se había incrementado a $ 9.980.
Características

Bricklins destacados electro-hidráulicos puertas "alas de gaviota" que abrieron en lugar de salir. El cuerpo del coche se compone de un exterior de acrílico coloreado vacío unido a los paneles de la carrocería de fibra de vidrio. Los coches estaban sin pintar y se ofrecen en rojo, naranja, verde, "bronceado", y blanco. El 1974 Bricklin contó con un 360-caballos de fuerza del motor AMC V-8. Más tarde Bricklins vino con un Ford Windsor 351 valorados en 175 caballos de fuerza. La mayoría de Bricklins tenían transmisiones automáticas. Sólo 144 coches usados ​​Borg-Warner manual de cuatro velocidades.