Coche "proyecto", es decir, reformada modelos de coches antiguos, se han convertido en un negocio lucrativo. Los coleccionistas suelen pagar precios más altos para los modelos populares, como el Chevrolet Camaro. El Camaro es uno de los coches más populares del proyecto en torno, sobre todo la primera de las cinco generaciones producidos por General Motors. La primera generación de Camaro se fabricó desde 1967 hasta 1969, mientras que la quinta generación salió a la venta en 2009. Si usted está interesado en los coches del proyecto Camaro como un negocio o un hobby, no hay falta de proyectos Camaro existentes para obtener ideas de. 1967 Chevrolet Camaro Convertible

seguir el ejemplo de Jeff Schwartz, propietario, conductor y mecánico de Schwartz Performance. Schwartz Rendimiento renovado un 1967 Chevrolet Camaro Convertible e instaló un motor de 555 caballos de fuerza LS3 con un sistema de transmisión serpentina, un chasis de fotograma completo y una transmisión Tremec T56. Schwartz también fijó una jaula de seis puntos y mejoró los refuerzos capucha y firewall para asumir el músculo adicional proporcionada por LS3 del Corvette.
Proyecto X360 69 Camaro

Proyecto X360 renovado un Camaro 1969 Rally Sport para el 2010 Specialty Equipment Market Association (SEMA). Encontraron un Camaro 1969 sentado en un granero en Wedron, Illinois y totalmente renovado ella. La renovación incluyó la instalación de un motor de 427 ProComp SBC, una transmisión de B & M TH400, un Detroit Spring suspension Eaton, de 18 pulgadas Rocket Racing ruedas de cromo en la parte delantera del coche y que coincidan con llantas de 20 pulgadas en la parte trasera.

sobre The Innovator 1969 RS /SS Camaro Car Project

Restauración Brewer y rendimiento, junto con el Año Uno, trabajó en un RS /car proyecto Camaro 1969 SS que había sido utilizado por otros como un modelo en sus propios proyectos de Camaro. El Innovador fue equipado con un motor de 1998 stock LS1, Comp árbol de levas, bielas, muelles de válvulas y retenedores y portado 2000 LS1 culatas. Algunos sectores, como el capó compuesto y alerón trasero, eran por encargo por el primer año.