motores JK JS y son variantes del motor de JP, llamado así porque fue construido como parte de un acuerdo conjunto de productos entre la empresa Lister y otro fabricante de motores. Lister hizo motores más pequeños con menos de 100 caballos de fuerza, mientras que la otra empresa, Ruston y Hornsby, hizo los motores más grandes. Presentado por primera vez con los motores de JP, su diseño permite que el motor diesel que se inicie cuando el motor está frío. Este diseño fue posteriormente incorporado en todos los motores diesel Lister. Debido a que la mayoría de los motores diesel tienen una compresión de agotarse, a partir de ellos es difícil sin un motor caliente, por lo que muchos motores en el momento tenían que ser precalentado con una antorcha de algún tipo. Lister motores incorporan una válvula de compresión que permite la compresión que se plantea al arrancar el motor, y se bajan una vez que el motor se va. Esto hizo que los motores Lister muy popular.
CS Motores
Tras el éxito de los motores de JP, Lister comenzó a hacer el motor de CS, de pie para arranque en frío, que se centró atención en el hecho de que el motor se podría iniciar en el frío. Los motores CS eran simples y fáciles de solucionar, lo que los hizo muy popular, y ellos una pieza de colección han hecho hoy.
FR Series |
FR serie era un motor más complejo, con más capacidad de adaptación a los mercados que los motores Lister aún no había estado vendiendo a, como los navegantes y otros vehículos de transporte. Aunque un motor más complejo, la serie FR de motores Lister ocultó muchos de sus engranajes y palancas detrás abarca de manera que los motores parecían sólida y fácil de usar. Los revestimientos también impidieron que ocurran accidentes. Lister motores giran los motores, es decir, si algo queda atrapado, como una camisa o cualquier otro artículo de la ropa floja, podría ser desastroso.
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