Motores de automóviles utilizan una variedad de sensores para ayudar a regular el proceso de combustión interna, incluyendo MAP (presión absoluta del colector) sensores, que asociarse con otros sensores para ayudar a asegurar la sincronización y la eficiencia de la combustión . Es importante conocer los signos de fallo del sensor de MAP en lo que respecta al rendimiento de su vehículo, así como su capacidad para pasar la inspección en algunos estados. Función

sensores MAP ayudar a medir y mantener la presión de vacío de entrada correcta en el colector de admisión de aire. Como los cambios de presión de admisión durante la conducción, el sensor de MAP va a cambiar su voltaje o la frecuencia para ajustar la velocidad de entrada de aire. Como resultado, la mezcla adecuada de aire y gasolina son capaces de ser mezclados y en despiece ordenado en la cámara del pistón para proporcionar la energía para el proceso de combustión interna. El sensor MAP es similar a los componentes mayores de coches como el diafragma de avance de vacío o el distribuidor mecánico.
Trabajar con otros componentes

Una vez que el sensor MAP ha obtenido la información acerca de la presión del aire en el colector, envía esa información a la computadora del coche para ayudar a regular la cantidad de combustible que se bombea en las cámaras de los pistones. El sensor MAP también se asocia con el PCM (módulo de control del tren de potencia), que ayuda a regular la relación de la mezcla aire-combustible.
Apariencia

El MAP sensor se encuentra cerca del colector de admisión de aire y por lo general se parece a un negro, caja de plástico pequeño. El sensor MAP también tiene una conexión eléctrica con cables que van a la computadora del vehículo y utiliza las líneas de vacío que conducen al colector. Algunos sensores MAP también tienen la apariencia de tener alas y tienen la forma de un sombrero de fieltro.
Problemas

Si usted ha notado una pérdida de potencia, par motor y la eficiencia de combustible, y el motor parece estar funcionando mal, como lo indica ocasional parada de espera frecuente, detonaciones y la aceleración más lenta de una parada, entonces el sensor MAP puede haber fallado. Un sensor MAP no también pondrá en marcha la luz del motor en el salpicadero, que emitirá un código para un escáner de OBD II requiere el sensor de MAP a sustituir. Sin embargo, también es importante revisar las líneas de vacío, así como las conexiones electrónicas que llevan al sensor MAP con un multímetro antes de reemplazar el sensor de MAP.