Modern frenos funcionan los sistemas bajo el mismo principio básico que han utilizado desde la década de 1890: aplicar la fricción para el volante y el vehículo se detiene. Sin embargo, a diferencia de los bloques de madera utilizados en la década de 1890, los vehículos modernos usan pastillas que presionan contra un disco de metal giratoria - rotor - para detener el vehículo. Hay cinco razones principales, además de las pastillas de freno gastadas, que pueden causar que su vehículo no detenerse también. Error Cilindro

El cilindro maestro es el corazón del sistema de frenado de su vehículo. Se crea la presión necesaria para presionar las pastillas o zapatas contra los discos o tambores. Si un sello en el cilindro maestro comienza a fallar, la presión en el sistema de frenos no puede ser lo suficientemente alta para crear la fricción necesaria para detener el vehículo. Esta falta de fricción puede causar que su vehículo se detiene, así como lo hace normalmente. Cuando se produce esta condición, debe reconstruir o reemplazar la bomba de freno.
Error de pinza de freno de rueda Cilindro

Dependiendo del tipo de sistema de frenos de su vehículo se ha instalado - tambor o disco - las pinzas o cilindro de rueda de prensa los componentes de fricción - pastillas o zapatas - contra el disco o tambor. Si uno de los dos componentes desarrolla una ligera fuga, o se apodera, esto hará que el vehículo se detiene a tan bien como lo haría normalmente. Dependiendo de la razón de la falla, o bien se puede reconstruir o reemplazar el cilindro de rueda fallado o pinza de freno.

Líneas y mangueras de freno

Las líneas de freno son líneas de metal que se extienden desde el cilindro maestro, debajo del coche, la conexión a mangueras de goma que entregan el líquido de frenos a presión a la pinza. Si una de estas líneas o mangueras comienza a gotear, que causa una pérdida de presión en el sistema de frenos, lo que resulta en un rendimiento del sistema de frenos.

Otro problema es creado por el colapso de una línea o manguera. Si una línea o manguera se derrumba, el líquido de frenos no puede fluir con eficacia a las pinzas o cilindros, lo que provoca eficacia de los frenos. Sustitución de la línea de fuga o colapsado es el único remedio a esta situación.
Rotores acristalamiento

El sistema de frenos requiere mucha fricción para detener el vehículo. Las cuotas a esta necesidad de la fricción, las pastillas y rotores deben tener una superficie rugosa para crear la máxima fricción. Con el tiempo, el calor y la fricción pueden causar que el rotor esmalte - desarrollar un brillo de espejo y una superficie lisa - que no es una superficie de fricción óptimo para las almohadillas de agarre a. En los casos graves, esto puede causar una disminución significativa en el rendimiento de frenado. Repavimentación o sustitución del rotor es la única manera de solucionar este problema.
Aire en el sistema de frenos

Los sistemas hidráulicos utilizados por los vehículos modernos son sensibles a la más mínima cantidad de aire presente en estos sistemas cerrados. Pequeñas burbujas de aire pueden causar descensos bruscos de presión hidráulica, que puede resultar en la distancia de frenado largos - incluso una pérdida total de los frenos. El sistema de frenos tiene una válvula de purga en cada cilindro del calibrador o la rueda, por lo que esta condición puede ser remediado por el sangrado del aire del sistema.