Un turbocompresor es un tipo de dispositivo de inducción de aire forzado que utiliza turbinas impulsadas escape para comprimir carga de admisión de aire de un motor. Los impulsores de un turbocompresor a menudo alcanzan velocidades de más de 28.000 revoluciones por minuto, o 466 rotaciones por segundo, lo que genera enormes cantidades de calor por fricción. Esta combinación de calor y la fricción de rotación hace que una gran cantidad de desgaste en el turbocompresor, y como resultado, el turbocompresor debe ser reconstruido cada pocos años. El proceso de reconstrucción es bastante complejo y sólo debe ser intentado por alguien con experiencia en mecánica anterior. Cosas que necesitará
Juego completo de llaves y tomas de EE.UU. y métricas
interna y externa para el anillo de alicates
Torco montaje lubricante
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Desmontar el turbocompresor en su totalidad. Comience por quitar los pernos de ½ pulgada de retención wastegate y extracción de la válvula de descarga del codo. Retire todos los tornillos de la carcasa de la turbina y la sección central de la turbina. Quite los tornillos de 13 mm y retenedores metálicos de la carcasa del compresor y quitar la carcasa. Retire la tuerca de 7/16 pulgadas asegurar la rueda del compresor y quitar la rueda.
2

Tire de la rueda de la turbina y el eje de la sección central. Retire todas las tuercas de 10 mm que sujetan la placa de cierre del compresor y retire la placa. Retire el eje de la turbina revista que lleva anillos de presión y cojinetes.
3

Remoje el alojamiento del cojinete de limpiador de carburador y comprobar para asegurarse de que todos los conductos de aceite están claras. Retire el eje de la turbina y limpiar todos los depósitos de carbono. Instale el sello del eje turbina de repuesto.
4

Enviar el eje de la turbina y la turbina a un tercero para el equilibrio apropiado. Este paso no es 100% necesario, pero es una buena idea.
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Paquete de los cojinetes y el eje con Torco montaje lubricante. Instale los cojinetes de recambio y focas.
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Realice el primer paso en el orden inverso para volver a montar el turbocompresor.