General Motors comenzó a producir el 3,4-litros V-6, o 3400, en el año 1993. Tres variantes de este motor están fabricando hasta 2005. Primero de 3.4 litros de GM se encuentra en el Chevrolet Camaro y el Pontiac Firebird. En 1996, la compañía de Detroit Fundada había desarrollado otra versión del motor, común en minivans, sedanes de tamaño completo y los vehículos deportivos utilitarios. Sustitución de la junta del múltiple de admisión de los motores V-6 de 3.4 litros implica un procedimiento similar en todas las versiones. Con las herramientas y la dirección correcta, este procedimiento se puede realizar en casa en cualquier superficie plana. Cosas que necesitará
colector de admisión Junta
Junta sellante
motor desengrasante
lino paño
Llave establecen
Torque Wrench
Alicates
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Eliminación
1
Localice el panel de la puerta, cerca de los pedales de freno y gas, y haga palanca con un destornillador de punta plana. Encuentra el relé de la bujía marcado "bomba de combustible" y quite esta parte con la mano. Arrancar el motor y dejar que el coche inactivo hasta que la falta de combustible hace que el motor se detenga.
2
Abra el capó de su vehículo para acceder al motor. Espere hasta que el motor se haya enfriado completamente para el mantenimiento. Desenroscar el tornillo que sujeta la conexión negativa de la batería del coche para desconectar la corriente eléctrica a través del motor. Mueva el conector negativo lejos de la batería.
3
Posición de un recipiente vacío debajo del radiador del motor, situado en el lado del pasajero en la parte delantera del compartimento del motor. Localizar el tapón de drenaje en la parte inferior del radiador, y alinear el recipiente en consecuencia. Desenrosque el tapón de llenado del radiador y coloque a un lado para su uso posterior. Tire del tapón de drenaje de la parte inferior del radiador y dejar que todo el drenaje del líquido refrigerante del motor en el recipiente. Vuelva a colocar el tapón de drenaje cuando este ha terminado.
4
Label todo el cableado eléctrico y las mangueras que se conectan al colector de admisión. Los cables de las bujías se puede acceder cuando se quita la tapa del distribuidor. Afloje el cableado eléctrico del alternador y distribuidor, el establecimiento de estas partes a un lado para su uso posterior. Abra la caja de filtro de aire y desenganchar el filtro del tubo de admisión de aire. Desconecte el tubo de entrada del cuerpo del acelerador. Retire las mangueras del cuerpo del acelerador y desmontar por completo.
5
Desmontar el colector de admisión superior del motor y levante lentamente. Establezca esta parte a un lado para su uso posterior después de la instalación. Extraiga la junta del múltiple de admisión fuera del motor con un destornillador plano y eliminar debidamente.
6
Raspe toda suciedad o la acumulación que se ha formado en los últimos años para crear una superficie limpia para el nuevo instalación de la junta. Aplicar desengrasante motor generosamente con un paño de lino y limpie cualquier grasa restante de la superficie del motor.
Instalación
7
Aplique sellador de juntas a ambos lados de la nueva junta del colector de admisión antes de colocarlo en su lugar. Ahora, alinee la junta de manera que los agujeros se alinean perfectamente con los orificios de los cilindros.
8
Posición del antiguo colector de admisión de manera que los agujeros se alineen con la junta recién instalado. Instale los pernos del colector un poco a la vez hasta que todos los tornillos han sido apretados a 30 libras-pie de presión con una llave de torsión.
9
Vuelva a instalar todo el cableado eléctrico, mangueras y piezas que se eliminaron de este procedimiento en el orden inverso que se les quitó.
10
Vierta el líquido refrigerante del motor nuevo en el radiador del motor y sustituir el tapón de llenado cuando haya terminado.
11
cerrojo a la conexión negativa de la batería del motor para restaurar la corriente eléctrica. Reemplace el relé de la bomba de combustible.