Un cambio de aceite estándar implica cambiar tanto el aceite del motor y el filtro de aceite en su vehículo. El filtro de aceite tiene la intención de mantener su aceite de motor limpio por la captura de partículas aleatorias que pueden contaminar el aceite. Una de las sustancias que el filtro está diseñado para atrapar es carbono. Cuando el carbono se introduce en el aceite, la circulación del lubricante deposita el contaminante a través de su motor. Con el tiempo, las partículas sueltas de carbono puede agregarse en acumulaciones que afectan a los sellos del eje y otras piezas del motor. Problemas de temperatura

La temperatura en el motor se regula parcialmente por una válvula de recirculación de gases de escape (EGR). Esta válvula permite que los gases de escape en la cámara de combustión cuando la temperatura empieza a ser demasiado alta, lo que disminuye la temperatura en el motor. Cuando el carbono de los contaminantes se acumula en el aceite de motor en la EGR, se puede bloquear la válvula. Esto evita que los gases de escape de enfriamiento entre en la cámara para reducir la temperatura. Esto puede llevar a un sobrecalentamiento, que degrada la integridad de los sellos del eje.
Seals Jamming

carbono suelto en el aceite del motor también se puede acumular en las juntas del eje mismos . Dado que los sellos regulan la apertura y cierre de estos ejes en movimiento, la acumulación en los sellos puede causar que los ejes se peguen o no un mal funcionamiento. Esto puede causar problemas graves, si no daños graves, durante el funcionamiento del motor.
Erroding Seals

motores están diseñados para sellar apretadamente alrededor de las partes que encierran. Cuando el carbono suelto de la aceite de motor se acumula en los ejes del motor, se crea adiciones físicas que irregularmente cambiar el ancho del eje. Esta acumulación puede dañar el sello físico cuando pasa a través de él, degradar la efectividad de la junta con el tiempo.