Retire la tapa de la maza que protege vástago de la válvula del neumático. Consulte el manual de su auto para la forma correcta de eliminar tapacubos. Algunos vehículos pueden no tener tapacubos que protegen el vástago de la válvula. No retire la tapa de la maza menos que sea necesario.
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Localice el vástago de la válvula. Neumáticos llenos de nitrógeno pueden tener un color verde brillante, o diferentes vástago de la válvula de color para diferenciarlos de los neumáticos normales. Inspeccione el vástago de la válvula por daños o fugas. Si el vástago de la válvula está dañada o con fugas, tome su vehículo para que el vástago de la válvula reemplazado.
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Retire la tapa del vástago de la válvula. Tire de la tapa directamente en el vástago de la válvula. Para evitar la rotura o agrietamiento, no torcer o sacudir el vástago de la válvula.
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Coloque el medidor de presión sobre el vástago de la válvula. Verifique los valores de PSI de la llanta y compararlo con calificación psi sugerido por el fabricante. No agregue aire al neumático si el manómetro lee en el psi sugerido. Si el neumático no requiere de aire adicional, coloque la tapa del vástago de la válvula.
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Encienda el compresor de aire. Asegúrese de que el archivo adjunto en el compresor de aire es para la válvula. Coloque el accesorio de compresor de aire en el vástago de la válvula y presione suavemente hacia abajo. No fuerce el accesorio de compresor de aire hacia abajo de la válvula, o se arriesga a dañar el vástago de la válvula.
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Sostenga el accesorio del compresor de aire en el vástago de la válvula durante 15 segundos aproximadamente. Vuelva a revisar el psi. Continuar para llenar el neumático con aire en intervalos de 15 segundos hasta que el neumático alcance la presión deseada.
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Cuando la presión del neumático se encuentra dentro del rango sugerido, apague el compresor de aire y reemplace el vástago de la válvula y tapacubos. Repita el proceso con todos los neumáticos.
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