La banda de rodadura de un neumático le ayuda a agarrar la carretera. Es muy importante que los neumáticos tienen suficiente pisar o su coche no puede frenar correctamente, especialmente en condiciones de nieve. Para probar la banda de rodadura de los neumáticos, la revista Road and Travel sugieren la prueba centavo. Coloque un centavo en la banda de rodadura de los neumáticos. Si usted no puede leer la escritura en la moneda, entonces sus neumáticos tienen suficiente pisar.
Además de calvicie, la banda de rodadura de los neumáticos también puede ser perforado. Si usted conduce inadvertidamente sobre clavos u otros objetos punzantes, que pueden llegar a ser incrustado en el neumático, dejando un gran agujero a través del cual el aire puede escapar.
Frenado problemas también puede conducir a pisar desgaste. En este caso, la banda de rodadura no se ha gastado todo el neumático, pero en un punto. Si usted encuentra este tipo de desgaste, compruebe que los frenos estén funcionando correctamente.
Banda que se coloca en el centro es una señal de que usted tiene sobre-inflados los neumáticos. Si la banda de rodamiento se desgasta en ambos lados, pero no en el medio, entonces el neumático está inflado. Utilice un medidor de presión para determinar la cantidad de aire de los neumáticos necesitan.
Flanco
igual que con la banda de rodadura, pinchazos también pueden ocurrir en la pared lateral de la llanta. Además, las grietas se pueden formar debido a las condiciones climáticas como la lluvia o el sol excesivo. La pared lateral puede deteriorarse debido a los productos químicos utilizados para limpiar el neumático o el uso de una arandela de presión.
Grandes grietas también pueden ocurrir en la pared lateral cuando el neumático se sobrecalienta debido a la falta de aire en el neumático. Revise la presión de los neumáticos para evitar este problema.
Golpear un bache puede causar roturas y desgarros en la pared lateral.
Bolas Daño
El daño también puede ocurrir en el talón del neumático si no hay suficiente lubricación neumático o si se utiliza el equipo de montaje en forma incorrecta.
Quitar el neumático de la llanta de una rueda de coche no es siempre la cosa más fácil de hacer. Si necesita retirar un neumático, el mayor desafío es separar perla de la llanta que está metido dentro de la llanta de la rueda. Muchos mecánicos profesionales utilizan una máquina destalonador que ver
La bobina de encendido tiene el poder de la batería y la transmite
Desde su introducción a principios de 1980 como una respuesta inte
Conexión de un subwoofer y un amplificador a un equipo estéreo del
Sólo en 2011 , Polaris lanzado más de una docena de diferentes mod
En las últimas décadas del siglo 20, Honda se convirtió en uno de
Todos culatas funcionan básicamente de la misma manera, a pesar de
Muchos propietarios de Toyota Pickup 4x4 informan fiabilidad, long
El costo de la construcción de un do-it-yourself, o DIY, autocarav