Si su coche gira hacia un lado o el volante tiene demasiado o no lo suficiente como jugar, su coche probablemente necesita una alineación. Problemas de alineación se producen cuando los sistemas de suspensión y dirección no están operando en los ángulos correctos. Este problema se da principalmente de flacidez resortes y ropa de suspensión. Inspectores Auto requerir su coche para tener varios factores en lugar de la correcta alineación de la rueda. Condiciones comunes para Wheel Alignment

Compruebe sus neumáticos para el desgaste visible anormal --- por ejemplo, un mayor desgaste en un lado del neumático que en el otro. Conduce tu coche y ver si en un tramo recto que se pasea de un lado a otro. Compruebe si hay juego excesivo o insuficiente en la dirección. Haga que sus ruedas alineadas inmediatamente después de un accidente o después de conducir en un gran bache.
Tipos de alineación

tres tipos básicos de alineaciones existir. Alineaciones frontales se producen sólo en los ejes delanteros. Alineaciones de empuje de ángulo, que se utiliza en los vehículos con ejes traseros sólidos, compruebe las cuatro ruedas para garantizar su trayectoria sigue siendo uniforme en las cuatro ruedas alineaciones medir y ajustar los ángulos del eje trasero, así como la parte delantera. Consulte con un mecánico certificado del tipo de alineación que funciona mejor con su coche.

Pre-alineación Condiciones

Antes de alinear un vehículo, aparcar el coche a nivel del suelo y el punto de las ruedas hacia adelante. Verifique que los neumáticos son un conjunto a juego y tener la presión de aire adecuada. Asegúrese de que el depósito de combustible está lleno y que las partes de la dirección hidráulica están libres de fugas.
Primarias ángulos de alineación

Medir la inclinación --- el ángulo de la rueda medido en grados cuando se ve desde la parte delantera del vehículo. Cuando la inclinación es de ajuste, que hará que el desgaste en el exterior o en el interior de la banda de rodadura. Un problema se produce cuando tirando de los peraltes varían de lado a lado. Medir la máquina de colada --- el ángulo del pivote de dirección, medido en grados, cuando se ve desde el lado del vehículo. Rueda mal equilibrada provoca dirección suelta o apretada. Dedo del pie-se produce cuando en la parte delantera de los neumáticos sentarse más cerca entre sí que las partes posteriores de los neumáticos. Esto causa un rápido desgaste de los neumáticos.
Pruebas en carretera después de la alineación

Después de la alineación, conducir el coche en la carretera. Compruebe shimmy, tirando hacia un lado, mientras que en un tramo recto, pasear, las vibraciones y la dirección anormal. Observe el volante para determinar si se encuentra fuera del centro, mientras que el coche está en marcha. Si alguno de estos problemas, tiene el coche reajustado.