Si los coches de carreras, tienes que estar constantemente capaz de cambiar las velocidades, así como aplicar los frenos en varias ocasiones. Usted quiere que los frenos de ambas ruedas traseras de su vehículo frente y tomar a la misma frecuencia y el mismo tiempo para evitar un mal funcionamiento. Si usted está experimentando este tipo de dificultades mientras que las carreras, tendrá que ajustar la distribución de frenado. Cosas que necesitará sobre Jack Stands, baja elevación subida o montacargas
los cilindros maestros
Muelle de retorno
destornillador Phillips
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Pon tu coche hasta en soportes del gato, baja elevación aumento o una grúa. Gire la espalda y luego los neumáticos delanteros en la sucesión para corroborar el movimiento cuando no se aplican los frenos.
2

Examine los pedales de freno de su vehículo. Ellos deben ser montados de manera segura, y siempre que sea posible, el nivel del depósito del cilindro maestro debe ser más alto que el plano horizontal de las pinzas. Esto es para prevenir el exceso de drenaje de líquido que puede dar lugar a doble bombeo del pedal.
3 Bomba

una válvula de presión residual de dos libras en la línea de freno en la salida del master cilindro. Esto es para evitar que el líquido seque la espalda.
4

Utilice un destornillador Phillips para fijar los frenos con más fuerza. Tenga en cuenta que usted quiere suave y máxima de frenado a alta velocidad. Gire los tornillos hacia la derecha de la pastilla de freno para hacer general de frenado más fuerte y para obtener un mejor frenado en el modo normal y todo gas.
5

Aplicar un muelle de retorno del pedal del freno. Esto permite que el freno para volver a la posición normal cuando se aplica presión a la misma. Permitirá que la varilla de empuje del cilindro maestro para volver a su posición relajada.