Bombas de inyección diesel son pequeños dispositivos fascinantes, asemejándose a nada tanto como un modelo a escala del propio motor. Estas bombas son responsables de la entrega de combustible a las increíblemente altas presiones necesarias para introducirlo directamente en las cámaras de combustión del motor. Propósito
motores Diesel

utilizan inyección directa, lo que significa que el combustible se pulveriza directamente en la cámara de combustión (el área en la parte superior del pistón de aumento) en lugar de en el puerto de admisión (el orificio a través del cual entra aire en el cilindro) como en los motores de gas. El pistón comprime el aire ascendente, que hace todo lo posible para tratar de empujar el combustible de nuevo en el inyector abierto, lo que requiere una bomba que se "desplazan positivamente" el combustible, independientemente de resistir la presión de
Descripción básica.

La bomba básica inyector diesel tiene un cuerpo principal (comparable con el bloque del motor), que aloja un cigüeñal (que se convierte en movimiento de rotación hacia arriba y hacia abajo del movimiento), varillas (que conectan el cigüeñal para los pistones), pistones y un tren de válvulas para abrir y cerrar la admisión de combustible y las válvulas de salida. Sin embargo, una bomba de inyección diesel utiliza sus pistones de la bomba de combustible de entrada y salida en vez de aire, como un motor sería.
Función

La bomba extrae su potencia del motor; como el motor gira su cigüeñal, el pistón tira de combustible a través de una válvula de admisión abierto, que se cierra cuando el pistón se eleva de nuevo para empujar el combustible fuera de una válvula de salida ("válvula de escape" en un motor). Bombas de inyección pueden utilizar un pistón por cilindro motor o un pistón por cada cilindro.