sistema de escape de una motocicleta suele ser uno de los primeros componentes que necesitan ser reemplazados, con el equipo de fábrica restrictiva de ser cambiado de piezas de recambio de rendimiento enfocadas. Desafortunadamente, para la mayoría de motocicletas esta es la medida de la atención prestada al sistema de escape. Con el tiempo, la fibra de vidrio de protección internos embalaje utilizados para acallar el rugido del escape de los gases de escape se deteriora, dejando al descubierto el núcleo interno del silenciador al daño. Aunque los pasos necesarios para mantener su sistema de escape es mínimo, con vistas a este proceso puede conducir a una pérdida de rendimiento. Identificación de problemas

El primer indicio de que su escape de embalaje debe ser sustituido es un aumento en el ruido del escape y el volumen. Si usted nota que su bicicleta se ha vuelto más fuerte, reemplazar el empaque de inmediato. Una motocicleta ligeramente más fuerte puede llegar a ser una molestia ruidosa si no se controla durante demasiado tiempo. Otro síntoma de deterioro es un cambio en la moto "banda de potencia." La moto puede comenzar a tropezar o atascar a cabo en ciertas revoluciones, o puede incluso funcionar mejor en otros regímenes del motor. En pocas palabras, los cambios en el rendimiento no causados ​​directamente por sus propias acciones pueden ser síntomas de problemas en la moto.
Preparación

Muchas de las piezas que necesita volver a embalar un silenciador están disponibles en departamento de piezas de la motocicleta de la concesionaria local. Elementos necesarios son la estera de fibra de vidrio de embalaje, remaches y sellador de silicona RTV. Para facilitar las cosas, la mayoría de los fabricantes de escape del mercado de accesorios de gama alta ofrecen un kit con todos los materiales necesarios, con excepción de algunas herramientas de mano. Una vez que tenga los materiales, se toman el tiempo para preparar su espacio de trabajo. Debe estar limpia y libre de obstáculos para evitar accidentes. Además, tiene una superficie despejada y nivelada para trabajar en le beneficiará en gran medida. Usted debe estar bastante familiarizado con el equipo también, porque usted tendrá que quitar el silenciador. Si no está familiarizado con el proceso de desmontaje, obtener un manual de servicio específica para su motocicleta. El manual contiene información que especifica exactamente cómo extraer e instalar correctamente casi todo en su bicicleta. Por último, tenga sus herramientas listas. Además de las herramientas necesarias para eliminar el silenciador, se necesita un par de guantes, un taladro eléctrico, un martillo de goma y una pistola de remache.
Embalaje de la mufla

Una vez que tenga el silenciador al lado de la moto, la puso sobre la superficie de trabajo y taladrar los remaches que sujetan el final y tapas de entrada. Una vez que los remaches están fuera, puede que tenga que quitar las tapas de los extremos de entrada y utilizando un mazo de goma. Utilice suaves y parejos para evitar dañar la cubierta del silenciador. Después de que las tapas se quitan, se puso un par de guantes de trabajo pesado y saque el núcleo antiguo de embalaje e interior. Tenga cuidado de embalaje lana de acero que podrían ser enrollada alrededor del cilindro. Separar el núcleo y desechar la empaquetadura antes de envolver el nuevo embalaje alrededor del núcleo. El embalaje debe ser ajustado, pero no muy fuerte. Deslice el núcleo interno y embalaje de nuevo en el silenciador y ponerle las tapas y la entrada con remaches.

Por último, aplique un cordón de sellador de silicona RTV alrededor de las superficies de contacto de final y las tapas de entrada, eliminando el exceso de . Vuelva a instalar el silenciador de la moto, pero asegúrese de que el área directamente detrás del silenciador quede claro antes de arrancar el motor de nuevo. Nuevo embalaje se "queme" en forma de gases de escape calientes encender parcialmente las fibras. Después de unos minutos, el off quema se detendrá el embalaje "estaciones".