Si bien la línea de motocicletas de Honda tiene una reputación para el uso de componentes de alta calidad, piezas como el cilindro maestro del freno delantero tendrá que ser reconstruida con el tiempo. El líquido de frenos filtraciones de la palanca de freno, depósito de líquido de frenos o accesorios son los primeros signos de un cilindro maestro comprometido y con frecuencia son causados ​​por el desgaste o la acumulación de basura. Esto puede tener un efecto perjudicial en el comportamiento del freno de mano, una situación peligrosa que podría conducir a un accidente. En la mayoría de los casos, la bomba de freno puede ser reconstruido a un costo sustancialmente menor que reemplazar todo el conjunto. Cosas que necesitará
plástico transparente tubo
de Contenedores de juego de llaves
Llave y casquillos sobre O-ring
Snap pinzas para
Piso
destornillador Phillips destornillador
Líquido de frenos
toallas Tienda
Cilindro de pistón Pistón
primavera
Piston polvo arranque
anillos elásticos
Embalse manguera de polvo tapa
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Desatornille la tapa del depósito del líquido de la bomba de freno delantero y saque el diafragma de goma. Localice la válvula de drenaje de la pinza y coloque un trozo de tubo de plástico transparente en la boquilla de la válvula. Coloque el extremo opuesto de la tubería en el recipiente. Abrir la válvula con una llave, girando la válvula de cuarto de vuelta en sentido antihorario. Bombee la palanca del freno varias veces hasta que el líquido de frenos se ha vaciado por completo del circuito de freno delantero y en su contenedor.
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Desconecte el cableado del interruptor del freno delantero debajo de la palanca de freno. Afloje el tornillo de aceite de la bomba de freno delantero con una llave. Tire del cerrojo, línea de freno y arandelas aplastamiento de cobre fuera de la bomba de freno y permita que el líquido de frenos restante se drene en un recipiente. Retire la bomba de freno del manillar, con una llave de tubo para aflojar el par de tornillos en la perca del cilindro maestro.
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Tire de la tapa contra el polvo fuera de la base de la manguera del depósito de líquido y retire el anillo de retención con un par de alicates de anillo rápido. Con una llave, afloje el perno del soporte de depósito y retire el depósito y la manguera del cilindro maestro. Vuelva a colocar la junta tórica en la base de la manguera.
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Desenrosque la tuerca de la parte inferior del perno de pivote de la palanca del freno con una llave. Desatornillar el perno de pivote del cilindro maestro con el destornillador de punta plana y retire la palanca de freno. Retire el interruptor del freno del cilindro maestro, usando un destornillador Phillips para destornillar los tornillos.
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Saque el polvo de goma del pistón del cilindro maestro. Retire el anillo de retención del pistón con unos alicates de anillo rápido y tire del émbolo y el resorte de la bomba de freno. Enjuague la bomba de freno y el depósito con líquido de frenos DOT 4 limpio. Seque inmediatamente con un trapo limpio.
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Escudo del nuevo pistón y el resorte con líquido de frenos nuevo. Insertar el pistón y el resorte en el cilindro maestro. Instale un nuevo anillo de retención con un par de alicates de anillo rápido y colocar una nueva funda guardapolvo de goma sobre el extremo del pistón.
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Inserte la base de la manguera del depósito de fluido en el cilindro maestro. Use un par de pinzas para anillos de retención para insertar un nuevo anillo de retención sobre la base de la manguera. Deslice nuevo tapón de protección sobre la base de la manguera. Utilice una llave de insertar y apretar el tornillo del soporte del depósito.
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Vuelva a instalar la palanca de freno, insertar el perno de pivote en el cilindro maestro y apretar con un destornillador plano. Utilice una llave de tubo para atornillar la tuerca del perno de pivote en su lugar.
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Vuelva a instalar la bomba de freno a la moto en el orden inverso al desmontaje. Llene el cilindro maestro con líquido de frenos nuevo. Purgar el aire atrapado en el circuito de freno delantero.