diseño de la motocicleta Cruiser ha sido una carrera a la cima en términos de desplazamiento del motor. El Honda VTX 1800 lleva el motor de la motocicleta más grande nunca, con el poder que le dará a los fans, incluso grandes bicicleta pausa. Esta es una moto seria, no para los débiles de corazón o de los no iniciados. Motor

El Honda VTX 1800 crucero cuenta con una monstruosa cc motor V-twin 1795 refrigerado por líquido, con tres válvulas por cilindro y una proporción de nueve a uno de compresión. Tiene un diámetro por carrera de 101 por 112 mm, lo que es una undersquare, o un motor de carrera larga, lo que significa que está atento a par a bajo régimen. Con un peso de 800 libras, tendrá todo el poder bajo-RPM para salir de la línea. La moto no tiene un tacómetro, por lo que tendrá que cambiar la transmisión de cinco velocidades por el tacto.
Fuel System

La moto del combustible inyectado, con asfixiar a un sistema automático. Inyección de combustible ayuda a la VTX 1800 paseo más suavemente que carbureted V-gemelos. El tanque lleva 5,3 litros de combustible. En las revisiones, la moto tuvo un promedio de 194 millas con un tanque de gas.
Desempeño y manejo

Esta es una motocicleta masivo y enorme poder . Se esquinas anchas, y se significa realmente para los cruceros viales en lugar de montar la ciudad. La moto tiene un notable 100 libras-pie de torque a 3,000 RPM. La suspensión es dura, y usted se sentirá baches en el camino. Honda, sin embargo, se ha puesto mucho esfuerzo en reducir al mínimo las vibraciones del motor, por lo que el gigante V-twin no va recitar sus huesos como se espera que lo haga. El motor tiene un sólido golpe satisfactorio sin charlando los dientes.