El BMW R1200C, introducido en 1997, es un cambio radical de las ofertas anteriores de motocicletas del fabricante. Esta es la entrada de BMW en el mercado cruiser, diseñado para competir con las bicis de empresas como Harley-Davidson, Yamaha y Kawasaki. El diseño clásico crucero, con un motor grande, amplios bares V-twin y controles pies hacia adelante, fue la inspiración para esta claramente alemán asumir un clásico americano. BMW utiliza un motor diferente del resto de la manada, y una suspensión única también. El resultado es una moto que la gente ama u odia, con muy pocos en el medio. Motor

El motor Boxer 1170cc en la moto es un bicilíndrico horizontalmente opuesto, con una culata hacia fuera cada lado de la motocicleta. Este motor es un cuatro tiempos y produce 63 caballos de fuerza y ​​72 libras-pie de torque. Se enfría por el aire que fluye a lo largo de los cilindros y también por el aceite, que circula a través de las cabezas. El motor utiliza un árbol de levas por cabeza que acciona cuatro válvulas por cilindro. La relación de compresión del motor es de 10:1 con un diámetro y carrera de 101 mm por 73 mm.
Transmisión

Selección de las marchas está a cargo de la transmisión secuencial de cinco velocidades , que es un tipo de engrane constante. La potencia se mide a través de un embrague de una sola placa seca que es operado hidráulicamente. Producto final es a través de un eje de transmisión que se apoya en el basculante trasero de una sola cara.
Chasis

El basculante trasero de una sola cara, conocida como la Monolever Motorrad , lleva a la rueda trasera de 15 pulgadas y la pinza flotante de freno trasero de doble pistón. Se está amortiguado por un puntal montado en el centro, y se puede ajustar mecánicamente para precarga del muelle. La suspensión delantera se compone de otro brazo, un llamado Motorrad Telelever, y también un tenedor telescópica unida a una rueda delantera de 18 pulgadas con frenos de disco de cuatro pistones flotantes duales. El marco consta de dos piezas, el sub-bastidor frontal y trasero, que atornillar en el motor y lo utilizan como un elemento estructural
eléctrica:.

Eléctrica sistema consiste en un 700 vatios alternador trifásico que alimenta a un regulador /rectificador de tensión. El poder está regulado a 12 voltios antes de conectar los sistemas de encendido, la iluminación y la inyección de combustible, así como la carga de la batería de 19 amperios-hora.