Daimler lanzó la primera motocicleta en 1885. Los japoneses inventaron ATV para trabajos agrícolas. ATVs fines recreativos se vendieron por primera vez en los EE.UU. en la década de 1970. De acuerdo con el Instituto Vehículo Especiales de América, en 2009 25 millones de estadounidenses estaban operando 9000000 ATVs como granja o vehículos de recreo. Cuatro ruedas o vehículos todo terreno ATV comparten varias similitudes con sus primos de motocicletas de dos ruedas a pesar de las diferencias en el número de ruedas, peso y forma. Registro, Capacitación y Licencia

La mayoría de los estados requieren ATV recreativo y registro motocicleta. Formación de los conductores bajo instructores certificados se recomienda, aunque no obligatorio para la seguridad de ATV jinetes. Un jinete con la intención de montar un vehículo todo terreno en propiedad pública o senderos públicos debe adquirir una licencia del Departamento de Vehículos Motorizados de EE.UU.. Para las motocicletas, se recomienda un curso de piloto básico de la Seguridad rama estatal Fundación motocicleta. Es obligatorio para los conductores de motocicletas para asegurar una licencia de conducir del DMV al pasar una carretera y prueba escrita.
Uso recreativo

vehículos todo terreno y motos de alto rendimiento deportivo son a la vez adecuado para pista de equitación, carreras o paseos de la alegría a la propiedad privada.
Riding Gear

ATV y los motociclistas tienen que usar una fundación Snell y DOT aprobado casco de ajuste perfecto. Otros equipo de seguridad puede evitar lesiones si el conductor es golpeado por objetos voladores o en caso de una colisión durante la conducción sea un vehículo todo terreno o una motocicleta, estos artículos incluyen gafas de protección ocular, protección auditiva, botas, camisa de manga larga, pantalones largos, chaqueta de cuero y guantes.
Pasajeros

Tanto un ATV biplaza y una motocicleta puede acomodar a un pasajero. En ambos casos, el transporte de pasajeros requiere montar destreza. A diferencia de cargas inanimadas, los pasajeros son voluminosos y se mueven durante los viajes. Ambos ATV y moto pasajeros deben utilizar el equipo de seguridad prescrito caballo para los conductores, ya que son igualmente vulnerables a las lesiones.
Riding Techniques

lento, igual y aplicación simultánea de frenos delanteros y traseros es una técnica de conducción segura clave aconsejado tanto para vehículos todo terreno y motocicletas para evitar el arrastre y el depósito. Conducir bajo la influencia de alcohol o drogas es un gran no para los vehículos, ya que estropea juicio peligro ruta, la evaluación, la capacidad de reacción y es ilegal. Ambos vehículos tienen la misma posición vertical y relajado line, cuerpo recto montando postura con los ojos mirando al frente. Ambos requieren de control de velocidad y el uso de los mismos fundamentos de giro de inclinarse con el vehículo hacia el interior de la curva.
Mantenimiento

ATVs requieren un mantenimiento regular, tales como cambios de aceite , las transmisiones de la cadena de engrase, destapar filtros de residuos y establecer presión de los neumáticos propicias para viajes seguros. Motocicletas también necesitan un cambio de aceite cada tres meses. Requieren lubricación de la cadena con cera spray o aceite para engranajes cada 600 millas, ajuste de la tensión de la cadena para paseos seguros y la sustitución inmediata de las cadenas y ruedas desgastadas.
Seguros

ATV requiere seguro de si va a viajar en terrenos públicos o senderos. Motocicletas requieren propiedad obligatoria de seguro de daños y cobertura de responsabilidad civil por lesiones corporales, seguro de colisión y completa que no sea la cobertura de colisión y el seguro de asistencia en carretera son opcionales. El requisito de límite de la póliza legal para vehículos todo terreno y motocicletas varían con las leyes estatales y locales.
Neumáticos

dos vehículos todo terreno y neumáticos de motocicletas modernas se hacen generalmente de construcción radial flexible que ofrece más suave , paseos seguros y estables. Neumáticos de ATV son clasificados en dos a seis capas; los neumáticos de seis capas más altas son resistentes a la perforación e ideal para terrenos rocosos. Neumáticos de moto también son capas clasificados. Los tamaños de los neumáticos de la motocicleta ATV y tanto varían según la medición del diámetro llanta.