La Yamaha R1 se ha convertido en una moto muy popular por su potencia y agilidad. Con un nuevo motor introducido en 2009, la R1 se ha convertido en el líder de los motores más alto de la línea de la industria. La Yamaha R1 es uno de los más buscados después de las motos deportivas más en el mercado. The Basics

El motor Yamaha R1 es un líquido refrigerado del motor de cuatro tiempos con inyección de gasolina, 998 cc. Este motor es un motor de 16 válvulas con válvulas de admisión de titanio de peso ligero. El agujero de este motor es de 78 mm y la carrera es de 52.2mm, mientras que la relación de compresión es 12,7 a uno. La transmisión que impulsa este motor es una de seis velocidades con un embrague deslizante multi-placa. La transmisión final es una cadena de retenes.
Cigüeñal

El 2009 Yamaha R1 fue la primera motocicleta que se produce con un cigüeñal plano transversal, la tecnología derivada de la M1 MotoGP moto de carreras. Este nuevo cigüeñal crea intervalos de encendido desigual entre las varillas de conexión, en comparación con la cocción emparejado en otros motores de bicicleta. Esto crea un edificio constante de par de torsión en lugar de las fluctuaciones de par típicos con otros motores. Esto permite potencia lineal que se entregará a la moto al acelerar en las curvas.
Yamaha Viruta del control

La Yamaha R1 está equipada con "Chip Controlled Throttle , "que utiliza sensores para controlar el volumen de combustible inyectado en el motor. El acelerador del conductor determina el tamaño de la abertura de la válvula de mariposa, que, a su vez, controla la cantidad de aire empujado en el motor. La regulación de la apertura de la válvula de mariposa crea la respuesta máxima del motor para todas las revoluciones y otros componentes de control de chip speeds.The es Yamaha Admisión controlada por chip. Este sistema se puede ampliar la potencia transmitida por ser capaz de cambiar la posición de las pilas de la velocidad, que se mueven las vías de admisión entre 65mm y 144mm. Esto maximiza la potencia de salida en base a las necesidades del motor. También es notable Yamaha D-Mode, un selector de modo de conducción que es controlado por el piloto para conseguir las mejores respuestas del acelerador para el tipo de conducción que quieren. El D-Mode tiene tanto un deporte de respuesta y un modo agudo de respuesta que controla el acelerador controlado por chip de Yamaha para obtener un rendimiento óptimo en las diferentes condiciones de conducción.
Poder

El motor Yamaha R1 2009 produce 180 caballos de fuerza a 12.500 rpm y 85 libras-pie de torque a 10.000 rpm.The motor anterior para la R1 2008 produjo 178 caballos de fuerza y ​​83 libras-pie de torque. Las velocidades máximas de estas motos son 179,9 mph para el mph 2008 y 182,1 para el modelo 2009.