Blaster de Yamaha fue un 200 cc, ATV de dos tiempos con motor que fue producido desde 1988 hasta 2006. El Blaster utiliza un sistema de carga de tipo magneto que podría generar la corriente eléctrica que alimenta el encendido del ATV sin la necesidad de una batería. En el corazón del sistema de carga es el estator, un anillo de acero envuelto con dos conjuntos de bobinas de alambre de cobre fuertemente la herida, que es responsable de convertir el campo magnético giratorio de la rueda volante del motor en una corriente eléctrica alterna. Un descanso en cualquiera de las bobinas del estator interrumpirá la corriente, evitando que el Blaster se inicie o funcione correctamente. Cosas que necesitará Destornillador de estrella
Página 4 mm llave Allen
Ohmmeter
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quitar el asiento, con el pestillo del asiento debajo del guardabarros trasero.
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Retire la tapa del depósito de combustible frente, usando un destornillador Phillips o una llave Allen de 4 mm. Desenrosque el tapón del depósito, luego levante el tanque cubierta de la ATV. Tornillo de la tapa de combustible en el tanque de combustible. Gire la válvula de combustible de la palanca selectora, que se encuentra debajo del lado izquierdo del depósito, en la posición "Off". Desmontar el depósito de combustible, utilizando una llave de tubo y un tubo de 10 mm. Levante el tanque de combustible cuando el vehículo todo terreno y tire de la manguera de combustible de la salida de la válvula de combustible, con la mano.
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Desconecte los tres conectores de cableado de bobinas del estator, que se encuentra cerca del larguero izquierdo. Los conectores de cable del estator se identifican por el color de sus cables. La bobina de estator fuente se indica mediante el cable rojo y negro. La bobina de captación del estator se identifica por el cable blanco y rojo. El cable negro es el cable a tierra. Se le probando los conectores del motor del lado.
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Seleccione el ajuste "2K" en su ohmímetro, utilizando knob.Push selector del medidor sonda roja del metro en el lado del motor de color rojo y -negro conector. Empuje la sonda negro en el conector de cable negro. Tome nota de la fuente de medición de resistencia de la bobina del estator mostrado en la pantalla del multímetro. La bobina de origen debe tener un grado de resistencia entre 192 a 288 ohms. Reemplace el estator si la resistencia de la bobina de origen no está dentro del rango especificado ohm.
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Mueva la sonda roja al conector de cable blanco y rojo. Deje la sonda negro conectado al conector de cable negro. Tome nota de recogida medición de la resistencia de la bobina del estator mostrado en la pantalla del multímetro. La bobina de origen debe tener un grado de resistencia entre 16 a 24 ohms. Reemplace el estator si la resistencia de la bobina captadora no está dentro del rango especificado ohm.
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Conectar los conectores del cableado del estator a los conectores correspondientes en el cableado del ATV.
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Vuelva a colocar el depósito de combustible en el vehículo todo terreno, utilizando una llave de tubo y un tubo de 10 mm. Empuje la manguera de combustible en la salida de la válvula de combustible. Desenrosque el tapón del depósito y coloque la tapa del depósito de combustible en el tanque de combustible. Tornillo de la tapa de combustible en su lugar. Vuelva a instalar la tapa del depósito de combustible frente, usando un destornillador Phillips o una llave Allen de 4 mm.
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Vuelva a instalar el asiento en el vehículo todo terreno y bloquear el pestillo de seguridad.