Motores de combustión interna vienen en muchas formas y maneras que se basan en una chaqueta llena de líquido o el aire circundante para evitar que el motor se sobrecaliente. Mientras que los motores refrigerados por agua son suaves en apariencia, los motores refrigerados por aire, se distinguen por sus culatas en gran medida de aletas. Estas aletas proporcionan algo más que una función estética, sino que son necesarios para ayudar a enfriar el motor. Cómo un motor refrigerado por aire funciona

Un motor refrigerado por aire, funciona de la misma manera que cualquier motor de combustión interna hace. Una mezcla combustible de aire y combustible se introduce en el cilindro del motor por el movimiento de su pistón, donde se enciende mediante una bujía de encendido y expulsado a través de los gases de escape. El calor se genera a través de la combustión, o de encendido, de la mezcla de aire-combustible, así como a través de la fricción dentro de las partes internas del motor. Este calor se transfiere a las paredes de la culata y hacia fuera a las aletas de refrigeración. El aire pasa a través de las aletas que se enfríe el motor como el coche, camión o motocicleta se mueve.
La necesidad de refrigeración del motor

Todos los motores de combustión interna generan calor durante su funcionamiento, pero manteniendo las temperaturas del motor por debajo de un cierto límite es necesario para su seguridad y eficiencia. A medida que el aumento de las temperaturas, la eficiencia del motor y se reduce su petróleo. Esto a menudo resulta en una pérdida de potencia que la mezcla de aire y combustible se enciende por la acumulación de calor, en lugar de la bujía. Esto crea una condición llamada preignición, en el que la mezcla se enciende antes de lo necesario, la reducción de potencia de salida y potencialmente dañar el pistón. Además, el calor acumulación excesiva puede hacer que el aceite de motor fino. Si las temperaturas del motor siguen aumentando, el aceite pierde su capacidad para lubricar el pistón y aumenta el riesgo de un ataque catastrófico pistón.

Ventajas de una refrigeración por aire
Motor

Una de las ventajas más importantes de un motor refrigerado por aire radica en su simplicidad relativa en relación con sus pares de refrigeración líquida. Las aletas de refrigeración son emitidos directamente sobre la cabeza del cilindro en el momento de la fabricación, mientras que los motores enfriados por líquido utilizan bolsillos refrigerante delgadas o canales mecanizados en la cabeza del cilindro. Acceso a una parte de un motor refrigerado por aire se puede hacer directamente, sin tener que vaciar el refrigerante o eliminar radiadores.
Desventajas

Mientras que un motor refrigerado por aire es más fácil mantener, es menos eficiente que los motores enfriados por líquido más modernas. Dado que estos motores se basan en el flujo de aire con fines de refrigeración, que no pueden funcionar a mayores rangos de revoluciones o relaciones de compresión. Estas cualidades de alto rendimiento generan más calor, que no puede ser malo distancia tan fácilmente. Esto es especialmente frecuente en la comparación de los motores V-Twin refrigerado por aire utilizados por motocicletas de Harley-Davidson en comparación con los motores refrigerados por líquido utilizados en motocicletas deportivas. El V-twin puede alcanzar una velocidad máxima del motor de 6.500 rpm, mientras que muchas motocicletas deportivas son capaces de alcanzar velocidades del motor superiores a 17.000 rpm. Además, los motores refrigerados por aire pueden desarrollar puntos de acceso que reducen la eficiencia del motor si el flujo de aire no se distribuye de manera uniforme sobre las aletas de refrigeración. Del mismo modo, el motor puede sobrecalentarse si el vehículo está parado por mucho tiempo sin la ayuda de un ventilador.