El motor Shovelhead fue una central eléctrica preferida de Harley-Davidson y se puede conocer en casi todas las motocicletas V-twin-motor producido por Harley-Davidson 1966-1984. Aunque el Shovelhead - llamado así por las cajas de balancines en forma de pala en los lados de la cabeza del cilindro - fue eliminado en última instancia, por la aparición de motor de la evolución de Harley, su diseño y su patrimonio ha atraído a muchos seguidores en todo el mundo. Hoy en día, el motor de Shovelhead todavía está disponible como una reproducción del mercado de accesorios, muchos de los motores Harley-construidos originales, sin embargo, todavía están en servicio. Desafortunadamente, los motores más viejos a menudo requieren una reparación completa que pueda utilizarse, efectivamente lo que es un nuevo motor. Antes de cualquier tipo de motor puede ponerse en servicio activo, se debe "rodarse" para evitar un fallo prematuro del motor en el futuro. Cosas que necesitará
Shop fan
Ratchet
bujía socket
destornilladores
Llave dinamométrica
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1

Parque del motocicleta sobre su caballete lateral y colocar un ventilador tienda directamente en el frente o en el lado del motor. Seleccione la posición más alta del ventilador y dirigir el flujo de aire a los cilindros del motor.
2

Tire de los cables de las bujías de dos bujías. Siga los cables de las bujías de la bobina de encendido, desenchufe la bobina de encendido del arnés de cableado de la moto. Tapones Desenrosque la chispa procedente de las culatas, con un trinquete y una toma de la bujía.
3

Retire el tapón del tamiz del aceite del extremo superior, en el lado derecho del motor por debajo del cilindro trasero cubierta varilla, con un destornillador o un trinquete. Encienda el motor y cambie a neutral. Pulse el botón de encendido y manténgalo en esa posición durante cinco segundos para arrancar el motor, luego suelte el botón. Repita hasta que el aceite es visible sobre el tamiz del aceite del extremo superior.
4

Atornille el tapón de la rejilla extremo superior en su lugar. Mantenga pulsado el botón de encendido durante cinco segundos para distribuir el aceite por todo el motor, luego suelte el botón. Repita cinco veces más, a continuación, apague el motor. Atornille las bujías en su sitio y apriete los tapones de 18 a 28 libras-pie, con una llave de torsión. Empuje los cables de las bujías en las bujías y luego vuelva a conectar la bobina de encendido para el cableado de la moto.
5

Abra y cierre el acelerador completamente dos veces para inyectar combustible en el motor a través de la bomba de aceleración, a continuación, devolver el acelerador en su posición totalmente cerrada.
6

Cierre el estrangulador y arrancar el motor. Ajuste la velocidad de ralentí del motor a 1.200 rpm, con el tornillo de tope del acelerador del carburador. Abrir y mantener el acelerador para aumentar la velocidad del motor a 2.000 a 2.600 rpm durante 15 segundos, y luego dejar el motor al ralentí. Pare el motor después de dos minutos y dejar enfriar durante 30 minutos. Repita este paso dos o tres veces.
7

Tome la motocicleta durante un recorrido de prueba corto y mantener una velocidad del motor entre 2.400 y 3.500 rpm, lo más posible. Estancia en una marcha tan bajo como sea posible para evitar tener que cargar el motor durante el viaje de prueba. Evite las carreteras congestionadas y el tráfico pesado. Revise el motor en busca de fugas de aceite después de completar el recorrido de prueba.