Para aquellos que buscan efectos de girar la cabeza de un camión de tipo medio especialmente arriba-equipada, el Chevrolet C5500 es el camino a seguir. Lanzado al mercado por primera vez en 2005 por General Motors, se trata de un camión mediano equipado con un par, mejora la comodidad del pasajero y un eje delantero de alta calificación. Puede ser utilizado para el remolque de objetos pesados, tales como barcos, remolques de caballos y otros equipos de recreo. Los camiones también están disponibles en el modelo 4x4. Este camión puede ser utilizado para diversos trabajos como ser un camión de volteo con un volquete, o como un vehículo de recuperación automotriz con sistemas de recuperación de vehículos especiales equipados para ello. Motor /Potencia

Los camiones tienen un Vortec de 8.1 litros, motor V-8 que puede disipar una potencia máxima de 325 caballos de fuerza a 4.000 rpm. Este motor utiliza Duramax diesel como combustible. El par tiene una potencia de 450 libras-pie a 2.800 rpm. El par de este vehículo mejora su rendimiento lanzamiento. También pueden estar equipados con un acelerador electrónico que le permite optimizar la progresión del acelerador permitiendo así un mayor control del acelerador para las maniobras de aparcamiento de baja velocidad. La caja de cambios del motor es una Allison 1000, la transmisión automática de cinco velocidades con controles GenIV que le dan un suave cambio de marchas.
Modelos

En el modelo 4x4, la capacidad de carga se incrementa en una masiva 1.000 libras. a través del uso de un eje delantero 8000-libras. También cuenta con un sistema de frenado de escape que le da el control de velocidad sin tener que utilizar los frenos de servicio. Esto es muy útil en el frenado cuando se viaja en descensos muy empinadas y que también se ahorra en el desgaste de los frenos. Cuando se trata de giro de la rueda, la unidad de dos ruedas tiene un ancho de vía delantero que le permite a un corte de la rueda de 53 grados, lo que da un diámetro de giro muy ajustado de 38,4 pies. Existe una gran visibilidad de la carretera de este vehículo de 13,8 metros, ya que tiene un diseño de capó slopped y grandes parabrisas.
Interior |

Hay espacio para tres personas en el camión, el cual es proporcionado por el asiento del pasajero de dos persona que proporciona más espacio en el centro para el pasajero. El asiento viene en tela gris o de vinilo y tiene un asiento trasero fijo. Se crea el espacio del centro, debido a la ausencia de la consola central y portavasos. También hay algunos diseños de asientos disponibles, que son los asientos de un solo conductor y pasajero-cubo y también un asiento de pasajero de dos personas con el doblez hacia abajo de la consola central para estación de trabajo de un conductor.